Den är nästan lika bred som den är hög och baken är helt vertikal. Nya Citroën C3 Picasso lever upp till sitt tillnamn för här har man utan tvekan inspirerats av kubismen. Försäljningen börjar i vinter.

På denna bild syns tydligt att nya C3 Picasso är en för sin storlek hög bil. Bakljusen är uppdelade i en del långt upp och en längre ner.

Citroën har gjort sig känt som en skapare av lite udda bilar och den senaste modellen är i alla fall till utseendet inget undantag. Andra glädjande nyheter är att den inte så som namnet kanske får vissa att tro bygger på den numera ålderstigna C3. Istället hämtar den sin grund från en kusin inom PSA-koncernen. Det är Peugeot 207 som fått donera uppbyggnad och på samma konstruktion ska även den vanliga C3 stå när den anländer någon gång nästa år.

Interiören ser ljus ut och borde vara rymlig. Hur kvalitetskänslan är återstår att se.

Citroën kallar nykomlingen för en MPV i småbilklassen och som sådan konkurrerar den med bland annat Opel Meriva och Nissan Note även om huvudkonkurrenten heter Renault Modus. Faktum är att C3 Picasso är nästan exakt lika lång som Grand-varianten av Modus vilket innebär precis över fyra meter. Bredden anges till 1,73 m och höjden till 1,62 m och att döma av utsidan är det svårt att se hur någon bil av denna storlek kan vara rymligare.
Den lodräta bakdelen medger ett bagageutrymme på upp till 500 liter VDA under hatthyllan med fem personer i bilen. De två viktigaste orden i föregående mening är ”upp till” för vad vore väl en MPV om den inte vore flexibel. Därför är baksätesplatserna delade och kan skjutas individuellt fram och tillbaka med en längd på 150 mm. Dessutom kan de vikas ihop med ett enhandsgrepp och för den förare som vill frakta mycket kan lastgolvet gå ända fram till hans stol samtidigt som ryggstödet på högerstolen fram bildar ett bord.
För att förbättra sikten har Picassoversionen av C3 liksom sin motsvarighet hos C4 fått tvådelade A-stolpar som är smalare än vanliga sådana. En intressant detalj är att man hos C4 Picasso lackerat den främre i bilens färg medan man dolt den andra genom att göra den svart, detta bidrar till ett mer utsträckt och aerodynamiskt utseende. Här har man istället dolt den främre och åskådliggjort den bakre vilket gör att bilen känns mer kubformad.

Från denna vinkel ser de tvådelade A-stolparna ganska märkliga ut. I övrigt ser vi drag från C5 i strålkastarna.

Man har även ansträngt sig för att skapa en luftig känsla invändigt, dels genom att montera sätena högt men även genom att fönsterytan med panoramataket totalt är 4,52 kvadratmeter stor. En siffra som inte säger mycket men enligt Citroën är ”bland de största i segmentet”.
Fyra motoralternativ erbjuds till en början, de två bensinmotorerna ger 95 respektive 120 hk ur 1,4 respektive 1,6 liter slagvolym. Den likaledes 1,6 liter stora dieselmotorn utvecklar 95 eller 110 hk beroende på version.

Den helt raka fönsterlinjen skiljer sig från storebror C4 Picasso som har det karakteristiska vecket. Motsvarande veck finns här i karosslinjen bakom bakre dörrhandtaget.