På utsidan syns ingen skillnad men nästa vår blir Opel Corsa både snålare och roligare. I genomsnitt har motorerna blivit 13 procent snålare och chassit har modifierats för att förbättra körglädjen.
När de modifierade Corsa-modellerna rullar ut hos handlarna nästa vår är det inga skillnader exteriört. Men ett ansiktslyft är inte så långt bort, förstår vi. KLICKA FÖR STÖRRE
Ännu så länge har inte pressavdelningen i Tyskland vaknat men de brittiska kollegerna på Vauxhall har släppt en första pressrelease om förändringarna på Corsa. Därför utgår vi från att också Opel Corsa får samma förbättringar på andra marknader utanför Storbritannien.
Enligt Vauxhalls talesmän ska vi inte se förändringarna som ett vanligt "facelift" och det blir heller inga exteriöra förändringar nästa vår, när de modifierade Corsa-modellerna rullar ut till handlarna. Ett riktigt facelift är dock inte så långt bort och tittar man i kalendern närmar sig Corsa "halvtid" i sin livscykel, då en ansiktslyftning brukar komma.
I Storbritannien är fordonsskatten CO2-baserad och därför är det mycket viktigt för bilekonomin hur stort koldioxidutsläppet är. På fem av de sex motoralternativen som erbjuds i Storbritannien är nu CO2-utsläppet under 125 g/km och flera kommer under den viktiga 120-gränsen. I genomsnitt har förbrukningen sänkts med 13,2 procent på motorerna.
I Storbritannien säljs Corsa under varumärket Vauxhall, men i allt utom emblemen och rattens placering är det identiska bilar med Opel Corsa. KLICKA FÖR STÖRRE
Ecoflex-modellerna hos Corsa har fått en extra 1,3 liters fyrcylindrig diesel som ger 95 hk och släpper ut 117 g/km i CO2, förbrukningen är 3,7 l/100 km. Bensinmotorerna har också fått förbrukningen nedtrimmad något och 1,2-liters Twinport-motorn har dessutom fått fem hästar extra (85) och 1,4-liters motorn ger nu 100 hk jämnt (+ 10 hk). Snålaste Ecoflexmodellen hos Corsa, som bara släpper ut 98 g/km, är oförändrad.
Fjädrar, stötdämpare, krängningshämmare och styrning har modifierats för att ge föraren en ännu bättre upplevelse bakom ratten – vilket ska bli intressant att provköra då Corsa redan är en av de roligaste modellerna i sitt segment. Även ESP-systemet är omkalibrerat för att förbättra körglädjen.
