Fem år efter premiären är det dags för ett ansiktslyft för Opel Insignia, en bil som har en lite anonym framtoning men nöjda ägare, enligt våra läsare.

Faceliften bjuder bland annat på ett nytt infotainmentsystem, en snål dieselmotor på 140 hästar som släpper ut 99 gram per kilometer och en uppfräschning av designen.

Framför allt har Insigniafamljen fått en ny medlem, i form av Insignia Country Tourer. Den upphöjda modellen får fyrhjulsdrift från svenska Haldex, kompletterad med den elektroniska diffbromsen eLSD som skickar kraften till rätt hjul för bättre grepp och stabilitet. eLSD-systemet utvecklades av Saab på GM-tiden.

Nu har Opel släppt prislistan för uppdaterade Insignia, och där hittar vi en glad överraskning. För en tid sedan tog Opel bort bensinmotorerna i Insignia (förutom i toppversionen Insignia OPC). Men nu har Opel ändrat sig igen och lanserar återigen en bensinmotor i Insignia – en glad nyhet för alla som inte uppskattar dieselknatter.

Opel Insignia får ta del av en 1,6-litersbensinare med turbo på 170 hästar, 260 Nm och stopp/start-system. Den drar 5,9 l/100 km eller 6,6 med 6-stegad automatlåda, och kostar från 269.000 kronor.

Precis som tidigare finns förstås dieselmotorerna kvar. Den starkaste heter 2,0 CDTi och har dubbla turbo, 195 hästar, 400 Nm och kostar 302.000 kronor med automatlåda (314.000 kronor med fyrhjulsdrift, eLSD och FlexRide-dämpare).

Nyheten Insignia Country Tourer finns enbart med dieselmotorer. Den billigaste kostar 320.000 kronor och har en 163-hästarsdiesel. Med automatlåda hamnar prislappen på 332.000 kronor. Toppversionen med dubbelturbodieseln på 195 hästar och automatlåda kostar 347.000 kronor. Fyrhjulsdrift, eLSD och FlexRide är standard i samtliga Insignia Country Tourer.

Hela prislistan finns på Opels hemsida.

Vad tror du – kommer dieselmotorerna fortsätta vara populära, eller är bensinmotorerna på väg tillbaka?