Mer än 250 knutar med en 1,3-litersdiesel på 112 hk. Omöjligt? Inte alls. Titta bara på Opel Eco-Speedster-studie, som ska visas på bilsalongen i Paris.
Prototypen Eco-Speedster är startskottet för Opels största dieseloffensiv genom tiderna.
– Fram till slutet av 2003 ska vi presentera fyra nya, moderna Common Rail-dieselmotorer med brett effektutbud (upp till 177 hk), låg vikt och låg förbrukning, säger Opel-chefen Carl Peter Forster.
De nya dieselmotorerna ska användas i hela Opel-programmet.
Den tvåsitsiga studien baseras på mittmotor-sportvagnen Speedster. Den har fått kolfiberkaross och förbättrad aerodynamik med längre akter. Luftmotståndet har sjunkit till cW 0,20 och bilen väger blott 660 kilo.
Den demonstrerar framför allt prestandan i den kommande 1,3-liters CDTI Ecotec-motorn: Med en effekt på 112 hk har studien nått över 250 km/h vid de första provkörningarna, samtidigt som förbrukningen (enligt EU-normen) ligger på blott 2,5 liter/100 km.
Den nya motorn har Common-Rail-insprutning av senaste generationen, fyra ventiler per cylinder och turboladdare med variabel geometri. Den är kopplad till den automatiserade Easytronic-lådan och motorn kommer i serietillverkning under hösten 2003.
Opels Eco-Speedster anknyter historiskt till en prototyp som gjorde stora rubriker för 30 år sedan: Den 1 juni 1972 visades en modifierad Opel GT med 2,1-liters turbodiesel och 95 hk. På företagets testanläggning i Dudenhofen satte den en serie världsrekord för dieselfordon – bland annat toppfarten 197,5 km/h.
Fler bilder på Opel Eco-Speedster
