Hoppa till innehåll

Opel stänger Antwerpen-fabriken

Opel har inte hittat någon finansiär som kan garantera fortsatt drift vid företagets belgiska fabrik i Antwerpen. Därmed har ledningen beslutat att avveckla verksamheten till årsskiftet, och 1.200 medarbetare får gå. Fabriken i Antwerpen bygger fortfarande cabben Astra Twintop på förra generationens plattform. Till årsskiftet upphör produktionen vid fabriken. Egentligen fattade Opel beslutet att lägga […]

Opel har inte hittat någon finansiär som kan garantera fortsatt drift vid företagets belgiska fabrik i Antwerpen. Därmed har ledningen beslutat att avveckla verksamheten till årsskiftet, och 1.200 medarbetare får gå.

Opel stänger Antwerpen-fabriken

Fabriken i Antwerpen bygger fortfarande cabben Astra Twintop på förra generationens plattform. Till årsskiftet upphör produktionen vid fabriken.

Egentligen fattade Opel beslutet att lägga ner fabriken i Antwerpen redan i april, men höll en möjlighet öppen: om man hittar en finansiär som kan hålla igång fabriken, fortsätter Opel att bygga Astra cabben Twintop där till och med 2012 (gamla modellen). Men ingen entreprenör med trovärdig affärsplan har dykt upp, och därmed klargjorde Opels ledning på måndagen att Antwerpenfabriken läggs ner vid årsskiftet.

Redan i juni avskedades ungefär hälften av personalen, 1.250 personer, med ett avgångsvederlag för var och en på motsvarande drygt en miljon kronor. Orsaken var att fabriken gick med förlust och måste halvera produktionen från 250.000 till runt 120.000 bilar per år.

Då i somras förklarade Opels ledning att man sökte efter en intressent som kunde driva fabriken vidare som leverantör till Opel, och att det sökandet skulle pågå fram till den 1 oktober. När ingen intresserad part med seriös affärsplan nu hört av sig, är beslutet taget: fabriken läggs ner vid årsskiftet.

– Vi har talat med flera investerare, men ingen har kunnat presentera en realistisk plan, och därför måste vi ta nedläggningsbeslutet nu, sa Opels talesman Stefan Weimann på måndagen.

En liten strimma hopp finns dock fortfarande för de 1.200 medarbetare som berörs. Beslutet är visserligen taget, men om någon kommer med ett seriöst bud före årsskiftet är Opelledningen "självklart beredda att tala med vederbörande".

För dem som nu avskedas gäller att avgångsvederlag eller förtidspensionering kan uppgå till motsvarande 1,4 miljoner kronor per person. Dessutom får varje avskedad person en engångssumma på 2.295 euro.

Rekonstruktionsplanen för Opel i hela Europa går ut på att minska produktionskapaciteten med 20 procent, vilket betyder att cirka 8.000 medarbetare, av ursprungligen 48.000, avskedas.

Stellantis hotar stänga fabriker – riskerar 30 miljarder i böter

Om inte utsläppsreglerna ändras innan årsskiftet kan Europas största transportbilsfabrik tvingas slå igen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Chockbeskedet: Opel vänder till vinst

2018 blev ett historiskt år för Opel. Historiskt i den bemärkelsen att det innebar plussiffror för företaget för första gången på 20 år.  Opel och det brittiska systermärket Vauxhall redovisade en vinst på 859 miljoner euro förra året. Att jämföra med en förlust på 179 miljoner euro bara på de sista fem månaderna av 2017. […]

Vilken vändning: Opel är lönsamt igen efter 19 år av förlust

Halvårsrapporten från PSA Group – det vill säga Peugeot/Citroën samt DS och Opel – visar lysande resultat. Mest fantastiskt är att PSA lyckades vända Opel till lönsamhet på bara elva månader, något som General Motors inte lyckades med trots 19 år av ansträngningar. Som alla minns var det under början av 2017 som beskedet kom, […]

Nu är det officiellt: PSA köper Opel

Nu är det officiellt: PSA – det vill säga Peugeot och Citroën – köper GM Europe, alltså Opel och Vauxhall. Affären är på 2,2 miljarder euro, 21 miljarder kronor. När man slår ihop varumärkenas försäljning i Europa skapas en ny, tung spelare som positionerar sig som en stark tvåa (16 procent) under Volkswagen (24 procent). […]

Ford släcker lyset i Genk

Idag 18 december, efter 14 miljoner bilar och 50 år, har Ford slutligen stängt fabriken i Genk. 4.000 bilarbetare blir utan jobb men i regionen beräknar man att nästan 12.000 anställda mister sin anställning. Nu finns det bara två bilfabriker kvar i Belgien, Audi i Bryssel och Volvo i Gent.