Renault har en lite speciell modell för att sälja elbilar. Köparna måste måste hyra batteripaketet separat, något som till exempel kostar 799 kronor i månaden för 1.250 mil om året.
Det här håller bilens inköpspris nere, enligt Renault, och samtidigt får köparen en garanti för att batteripaketet inte försämras under en viss nivå. Den här lösningen ska också ge bättre andrahandsvärde eftersom just batteriets status är en av de detaljer som påverkar elbilens värde mest.
Nu ryktas det om att Renault ska sluta hyra ut batteripaketen till elbilsmodellerna och istället sälja bilarna som vanligt. Det ska ske mot slutet av 2017, skriver Clean Technica, och hänvisar till sajten Push EVs och ett Renault Zoe-forum.
Uppgifterna är alltså inte bekräftade av Renault.
”Det är inget vi fått information om så ta det med en nypa salt”, säger Karin Karlsson, presschef på svenska Renault.
Hon påpekar att Renault erbjuder både batterihyra och ”vanligt” bilköp där batteriet ingår på flera marknader, men inte i Sverige – här är det batterileasing som gäller.
Läs också om uppdaterade Renault Zoe som får betydligt längre räckvidd.
