Volvo har efter ett drygt kvartssekel lyckats etablera namnet ”Cross Country” i allmänhetens medvetande. Alla vet att en Cross Country är en Volvo och vad det innebär i form av fyrhjulsdrift och tåligare utformning.
Historien börjar faktiskt ännu tidigare, långt före Volvo V70 Cross Country släpptes ut från det löpande bandet på Hisingen 1997. Redan 1983 vann Volvo lastbilsklassen i uthållighetstävlingen Paris-Dakar med den civila versionen av militära Volvo C303, kallad Volvo Cross Country.
I den här videon besöker vi Volvomuseet och får veta mer om Cross Countrys historia.
Luftfjädring standard
Volvo har visserligen slutat med Cross Country-versionen av Volvo V60, men de har gjort en Volvo EX30 Cross Country. På liknande sätt kommer nu en Cross Country-upplaga av nya Volvo EX60.
Precis som man kan förvänta sig har Volvo EX60 Cross Country skärmbreddare i plast och som räddar lacken, och skyddsplåtar i borstat rostfritt stål fram och bak som skyddar drivlinan.
Markfrigången har höjts med 20 mm, men bilen kan sänkas vid landsvägskörning med hjälp av luftfjädring.
Volvo EX60 Cross Country säljs med de fyrhjulsdrivna drivlinorna P10 och P12. Räckvidden för EX60 Cross Country P10 anges till 640 km. P12 finns ännu inte att beställa.
Pristillägget för Cross Country, som bland annat innefattar luftfjädring, är 35 000 kronor. Priserna på standard-versionen P10 AWD börjar på 729 000 kronor.
Läs även: PREMIÄR: Volvo EX60 – mer svensk och längre räckvidd
