EX90 är ett sargat flaggskepp. Det har skrivits mycket om alla mjukvarufel som drabbat bilen, men nu säger sig Volvo Cars ha löst problemen och ber kunderna om ursäkt.
Samtidigt är Volvo EX90 en ovanligt komfortabel bil med skön luftfjädring och mycket ljudisolerad kupé. Dessutom har Volvo uppgraderat serien med kraftigare centraldator och 800-voltsteknik som möjliggör snabbare laddning. Lidar-enheten som underlättar självkörning har dock försvunnit.
Kolla in: Video: Volvo EX90 provkörd – ”tyst och bekväm”
91 000 kronor billigare
Att Volvo EX90 skulle, förr eller senare, komma i en billigare bakhjulsdriven version har inte varit någon större hemlighet. Nu gör den nya instegsmodellen entré på den svenska marknaden.
Med bara en motor sjunker effekten till 333 hästkrafter. Det gör att sprinten 0–100 km/h går på 6,8 sekunder jämfört med 5,5 sekunder för Twin Motor-modellen. Dragvikten är 1 500 kg.
Bakhjulsdriften förklarar inte hela prisskillnaden. EX90 RWD har ett enklare utrustningspaket kallat Plus och ett mindre batteri på 92 kWh som ger 564 km räckvidd. Att ladda batteriet från 10 till 80 procent kan gå på 22 minuter vid en 350 kW-laddare.
Läs även: Fabriksbesök: Volvo EX90 tillverkas under palmerna
