Aston Martin hade inte så många nyheter på Paris-salongen – förutom den nästan helt övertäckta superbilen ”One-77”. På plats i montern kan vi konstatera att detta +700-hästars monster blir mycket bred över häcken och ser ut som en DBS på anabola steroider!
Det ser inte ut att vara en riktig bil, utan snarare en fullskalemodell av kommande One-88. Strålkastaren är till exempel bara gjord i svart plastfolie. KLICKA FÖR STÖRRE
Det har väl inte undgått någon att brittiska sportbilstillverkaren Aston Martin verkligen lossat på handbromsen sedan man frigjorde sig från Ford Motor Company. Företagsledningen, med vd Ulrich Bez i spetsen, är intakt men nu har de full frihet att sätta sina drömbilar i produktion.
En av dessa är ”One-77”, som vi kunnat berätta om förut. Aston Martin har bara släppt några retligt mörka smakprov på bilens utseende, men det sipprar ut allt fler fakta om den kommande supersportbilen. Namnet speglar förresten produktionsvolymen, från ”One” (1) till 77 – det ska alltså inte byggas fler bilar än så.
Jämfört med DBS och DB9 som också står i montern är One-77 rejält bredare över bakpartiet med bred skuldror. Någon däckdimension gick inte att avläsa där bak, tyvärr. KLICKA FÖR STÖRRE
På plats i Aston Martins monter på Paris-salongen kan vi konstatera att One-77 blir stor. Inte märkbart mycket lägre än en DB9 eller DBS, men påtagligt mycket bredare över häcken med rejält utbyggda ”skuldror” över de bakre hjulhusen. Enligt talesmännen i montern ska varje kund få mycket stor frihet att skapa sin egen version av One-77, även ner på detaljnivå när det gäller chassi och mekaniska komponenter. I praktiken blir varje exemplar av de 77 bilarna så unik att den får sin egen karaktär och eget utseende, jämfört med syskonen.
En prototypbil ska vara färdig mot slutet av året, redo att visas upp för de första kunderna. Serieproduktionen ska starta mot slutet av 2009. Funderar du på att slå till? Då gäller det att sno sig på och komma med bra argument, för det finns redan över 100 order lagda på One-77!
Vad vi vet hittills om bilen så blir det ett chassi i kolfiberarmerad epoxiplast med kaross i aluminium. Målet är att inte väga speciellt mycket över 1.500 kilo i gatfärdigt skick. V12-motorn mäter 7,3 liter och ska ge ”över 700 hk”, vilket ska räcka för en toppfart över 320 km/h (200 mph).
I längd och höjd känns One-77 som en DB9 eller DBS. Men med hjälp av kolfiberchassi ska vikten sänkas till cirka 1.500 kilo. KLICKA FÖR STÖRRE
En av de fåtaliga nyheterna i Astons monter är att James Bonds tjänstevagn DBS numera kan levereras med sexstegad automat, som alternativ till den sexväxlade manuella lådan. I grunden är det samma transaxelautomat som man använder till DB9, men uppgraderad för att tåla den höjda effekten och karaktären hos DBS. Bakaxelutväxklingen har ändrats från 3,15:1 till 3,46:1, vilket gör att även automatlådan klarar av 0-100 km/h på 4,3 sekunder – precis som den manuella modellen.
Nu har Aston Martin lagt ut en video där vd Ulrich Bez chefsdesigner Mark Reichman berättar om arbetet med One-77. KLICKA FÖR ATT LÄNKA TILL YOUTUBE
Andra detaljförändringar på DBS är att den ska kunna säljas som 2+2, om kunden så önskar. Ljudanläggningen från Bang & Olufsen är numera standard på alla DBS och det finns en ny tioekrad fälgmodell på 20-tum att välja till. Trots sitt pris har Aston Martin hittills byggt och levererat nästan 300 DBS till kunder över hela världen, sedan starten i slutet av 2007.
