Fronten har fått nya triangulära strålkastare och en skarpare nos. Baktill sitter det nya LED-lyktor med en upplyst logotyp i 3D och en mer framträdande diffusor.
Spontant: det är bättre. Inte dramatiskt annorlunda, men Born ser mer sammanhållen och vuxen ut nu.
Belysta dörrhandtag är en detalj som låter onödig tills man faktiskt ser dem på natten. Och de bredare 235 mm-däcken finns nu även för 19-tumshjulen – inte bara 20-tum som tidigare.
Läs också: TEST: Elbilen Cupra Born – Born to be wild!
Mycket har hänt inne
Det är på insidan det verkligen hänt saker. Skärmen framför föraren är ny och nu faktiskt användbar – 10,25 tum mot tidigare futtiliga 5,3. Det finns plats för en karta. Det är 2026.
Den stora centralskärmen är 12,9 tum och kör ett nytt Android-baserat operativsystem med appbutik. Hur mycket CUPRA gör till sitt eget kontra vad resten av VW-gruppen kör på återstår att se, men det är ett steg i rätt riktning.
Bästa nyheten: fysiska knappar på ratten är tillbaka. Inget mer touchkrångel för att byta körläge eller justera volymen.
Det finns visserligen fortfarande ett skjutreglage under storskärmen, men det är en kompromiss man kan leva med.
Läs också: PROV: Cupra Born – den spanska plusmenyn
Tre versioner – en riktigt fet
Tre drivlineversioner att välja på:
Born Plus – 140 kW (190 hk), 58 kWh-batteri, räckvidd ungefär 45 mil.
Endurance – 170 kW (231 hk), 79 kWh, räckvidd ungefär 60 mil. Riktigt bra.
VZ – 240 kW (326 hk), 79 kWh, räckvidd ungefär 60 mil och 0–100 på 5,6 sekunder. Det är VZ som är fetast, helt enkelt.
Alla tre laddar med upp till 185 kW likström.
Läs även: PROV: Cupra Formentor VZ5 – kvintettens andra andning
Laddar telefonen och elcykeln
Inne i kupén laddar du med upp till 45 W via USB-C fram, plus trådlös laddning med kylning i mittkonsolen.
Stöd för Vehicle-to-Load – V2L – finns också, vilket innebär att bilen kan driva externa prylar som en laptop eller elcykel via adapter. Praktiskt om du vet att du behöver det.
Dragkrok för cykelhållare finns nu som tillval för första gången på Born. Liten grej, men den fattas när den inte finns.
Nya CUPRA Born tillverkas i Zwickau i Tyskland och produktionen drar igång under andra kvartalet 2026. Marknadslanseringen är planerad till sommaren, enligt Cupra.
Svenska priser är ännu inte kommunicerade.
Missa inte: Skönsång: Cupra återupplivar femcylindrig motor
