Volvo Cars företag för eldrivna prestandabilar, Polestar, ska utöka sin forsknings- och utvecklingskapacitet. Det gör Polestar genom att etablera en ny anläggning i Coventry, Storbritannien, där ett 60-tal ingenjörer ska anställas.
Framtidens eldrivna prestandabilar – de som kommer efter Polestar 3 – kräver ny teknik och den kompetensen ska byggas upp i Polestars R&D-center i Coventry:
”Investeringen i de fordonstekniska talanger som finns i Storbritannien kommer att stärka vår kapacitet,” säger Polestars vd Thomas Ingenlath. ”Passionen och hängivenheten hos dessa skickliga ingenjörer matchar Polestar-andan perfekt och gör det möjligt för oss att skapa fantastiska bilar.”
Coventry och Warwickshire bildar tillsammans en region som utvecklat ett fordonstekniskt kluster bestående av ett 15-tal universitet och många specialföretag. Här ligger bland annat Aston Martins fabrik och flera av Jaguar Land Rovers anläggningar.
Hans Pehrson, ansvarig för forskning och utveckling hos Polestar:
”Polestars roll som teknisk spjutspets kräver nya och utvecklande färdigheter inom konstruktion av prestandabilar med låg vikt och som tillverkas i flera material, och den nya anläggningen i Storbritannien gör att vi kan ta nästa steg mot våra framtida bilar.”
”Teamet som kommer att starta upp det nya R&D-dotterbolaget i Storbritannien är redan väl insatt i Polestars teknikfilosofi, och vi kommer att utöka det ursprungliga teamet under 2019,” säger Hans Pehrson. ”Dessa ingenjörer blir ett utmärkt komplement till vårt befintliga R&D-team i Sverige och andra stödjande team världen över.”
Volvo Cars och Polestars ägare, kinesiska Zhejiang Geely Holding Group, köpte 2017 in sig den brittiska sportbilstillverkaren Lotus. Deras fabrik och huvudkontor ligger i Hethel, rakt österut från Coventry. Geely bygger upp ett nytt designcenter i Coventry där man ska utföra uppdrag till Lotus, Lynk & Co, Proton samt London Electric Vehicle Company (som bland annat bygger Londontaxin).
Till Geely Design UK har man knutit Volvos förra chefsdesigner Peter Horbury och Wayne Burges, som tidigare jobbat åt bland annat Aston Martin och Jaguar Land Rover.
