Volvo Cars har byggt polisbilar i mer än 50 år och vet vad som krävs. Flera modeller som XC70 och XC60 är omvittnat populära bland poliser för sin kombination av framkomlighet, vägegenskaper och komfort.

Nu har underavdelningen Volvo Special Vehicles utvecklat en polisversion av Volvo EX40 som uppfyller de internationella kraven.

Läs även: Bilarna som styrde världen

Men svensk polis ger den kalla handen. Utan att ha testa bilen.

I september 2024 intervjuade Polistidningen Karl Holm som då var ansvarig chef för fordonsförsörjningen i Polismyndigheten. Han berättade att det fanns planer på att testa eldrivna bilar i ingripandeverksamheten, IGV.

– En riktig IGV-pilot kan komma i gång sent 2025 eller 2026 och då är det mest för att vi ska lära oss och prova elbilarna i en riktig polisiär miljö. Men att ha en rullande IGV-bil som fullt ut ersätter de fossildrivna vi har i dag. Ja, då är vi nog framme mot 2030, sade han då.

Nu har Polismyndigheten bytt fot och något pilottest är inte aktuellt.

”Arbetet med implementering av elfordon fortgår men i begränsad omfattning och vi har inte nått till steget att genomföra någon pilot”, skriver Thed Bergsten enhetschef på Polisens fordonsenhet, i ett mejl till Polistidningen.

Läs även: Film: Volvo EX30 vs EX40 – bäst och roligast?

Läs även: Test: Volvo V90 CC är bästa polisbilen

2 000 civila bilar kan köpas in till polisen

I en förstudie från 2024 konstaterades att elbilarnas prestanda ännu inte räcker till för utryckningsverksamhet.

– Det är en sak när du och jag kör en elbil, men en annan när poliser använder dem. Det fungerar inte med vårt körsätt och den utrustning vi har med oss, säger Polismyndighetens chef för nationell fordonsförsörjning, Göran Bolinder, till Vi Bilägare.

Förstudien pekar dock på att omkring 2 000 ”omålade” tjänstebilar skulle kunna anskaffas omgående.

Läs även: PROV: Volvo V90 CC – Militärpolisens nya synliga vapen