Porsche kryddar på med ännu mer effekt (612 i stället för 565 hästkrafter) än ”utlovat” när Carrera GT går i serietillverkning. Världspremiär på bilsalongen i Genève den 6-16 mars.
Den nya superbilen från Porsche briljerar med en tomvikt på blott 1.380 kilo. Med en höjd på bara 1,16 meter är Carrera GT visserligen en låg, men knappast någon liten bil: Den mäter 4,61 meter på längden och 1,92 meter på bredden.
Den låga vikten har uppnåtts tack vare en unik användning av kolfiberförstärkt konstmaterial i chassi och monocoque. Av samma ädla material består också de båda avtagbara takhalvorna (som vardera väger blott 2,4 kilo), och som göms i det främre bagageutrymmet när solen ska avnjutas.
Det behövs inte mycket fantasi för att föreställa sig vad som händer när varvräknaren står på 8.000 r/min. Då levererar den 5,7 liter stora V10-sugmotorn exakt 612 hästkrafter – alltså 62 hk och 0,2 liters volym mer än tidigare uppgivits.
Resultatet i siffror: 3,9 sekunder till 100 km/h, ytterligare sex sekunder för att nå 200 – och 330 km/h i toppfart!
Kraften går till en egenutvecklad, manuell sexväxlad låda via en annan världspremiär: en keramikkoppling vid namn Porsche Ceramic Composite Clutch (PCCC).
För att inte all denna effekt ska orsaka en mardrömsresa på en kanonkula har teknikerna i Weissach trimmat geometrin på bilens undersida med racerbilar som förebild för att skapa högsta möjliga marktryck.
Carrera GT står på magnesium-hjul (19 tum fram, 20 tum bak) och däcken mäter 265/35 ZR19 respektive 335/30 ZR20.
I slutet av det här året ska de första bilarna rulla ut från Porsches fabrik i Leipzig. Än så länge är Porsche inte särskilt konkreta när det gäller priset – men räkna med ett belopp runt 400.000 Euro.
Större bild
