Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Äntligen: Nya, sportiga Porsche Panamera kombi

Om sportbilstillverkaren Porsche kan bygga en suv så kan man väl göra en kombi också? Naturligtvis och här har vi serieversionen av Porsche Panamera Sport Turismo. Praktisk och sportig, fast så rymlig är inte kombin… Minnesgoda läsare kommer nog ihåg att Porsche visade ett koncept av Panamera-kombin på Parissalongen 2012. Förra generationen Panamera vann inga […]

1390825-2.jpg

Om sportbilstillverkaren Porsche kan bygga en suv så kan man väl göra en kombi också? Naturligtvis och här har vi serieversionen av Porsche Panamera Sport Turismo. Praktisk och sportig, fast så rymlig är inte kombin…

Minnesgoda läsare kommer nog ihåg att Porsche visade ett koncept av Panamera-kombin på Parissalongen 2012. Förra generationen Panamera vann inga skönhetspriser men Sport Turismo Concept hade en betydligt bättre harmoni i linjerna. Och det arvet har designern Mitja Borkert förvaltat väl och fört över på andra generationen Panamera. Det var för övrigt Borkert som ansvarade för Porsche Mission E Concept och han jobbar numera hos Lamborghini.

Förändringen på Porsche Panamera Sport Turismo, jämfört med vanliga Panamera, börjar vid B-stolpen där taklinjen är rakare och mer horisontell. D-stolparna är inte lika lutade och bakskärmarna är också ändrade. Det ger en bagagevolym på 520 liter under insynsskyddet och 1.390 liter med baksätet nedfällt. Det är marginellt mer än vanliga Panamera, men dock mera praktiskt.

Baksätet kan delas upp i 40/20/40. Panamera Sport Turismo anges som en ”4+1” bil och baksätet har plats för tre personer, vilket vanliga Panamera inte har. Men i praktiken är platsen i mitten bara användbar för barn. Lasthöjden är 628 millimeter och golvet är nästan helt rakt. Bakluckan manövreras elektriskt, som standard.

Måttmässigt är Porsche Panamera Sport Turismo i stort sett identisk med vanliga Panamera. Axelavståndet, längd och bredd är samma. Taket är dock fem millimeter högre, 1.428 millimeter. Den aktiva bakvingen justeras i tre lägen, beroende på hastighet. Vingen förändras också efter körprogram.

När det gäller drivlinorna är de fem modellversionerna av Porsche Panamera Sport Turismo identiska med vanliga Panamera.

Panamera Sport Turismo är beställningsbar och priset i Sverige börjar på 1.200.000 kronor för Panamera 4S Sport Turismo (324 kW/440 hk), 1.240.000 kronor för Panamera 4S Diesel Sport Turismo (310 kW/422 hk) och 1.604.000 kronor Panamera Turbo Sport Turismo (404 kW/550 hk). Panamera 4 Sport Turismo och Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo är ännu inte prissatta. Leveranserna börjar under fjärde kvartalet.

Bränsleförbrukning och utsläpp:

Panamera 4 Sport Turismo: blandad körning 7,9 – 7,8 l/100 km; CO2-utsläpp 180 – 178 g/km.
Panamera 4S Sport Turismo: blandad körning 8,3 – 8,2 l/100 km; CO2-utsläpp 189 – 187 g/km.
Panamera 4S Diesel Sport Turismo: blandad körning 6,8 – 6,7 l/100 km; CO2-utsläpp 178 – 176 g/km.
Panamera Turbo Sport Turismo: blandad körning 9,5 – 9,4 l/100 km; CO2-utsläpp 217 – 215 g/km.
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: blandad körning 2,5 l/100 km; elförbrukning 15,9 kWh/100 km; CO2-utsläpp 56 g/km.
 
Äntligen: Nya, sportiga Porsche Panamera kombi

Äntligen: Nya, sportiga Porsche Panamera kombi

Äntligen: Nya, sportiga Porsche Panamera kombi

Äntligen: Nya, sportiga Porsche Panamera kombi

Äntligen: Nya, sportiga Porsche Panamera kombi

Äntligen: Nya, sportiga Porsche Panamera kombi

Äntligen: Nya, sportiga Porsche Panamera kombi

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Macan GTS – Porsches nya mästerverk?

Körglädje utan kompromisser? Porsche Macan GTS vill visa att det är möjligt. 420 kW, adaptiv fjädring och en räckvidd som imponerar. Vi provkör.

Röd Porsche Macan GTS på bergväg.
Carmine Red-elegans möter sportig aggressivitet. Nya Porsche Macan GTS är en syn att beundra. Eller vad säger du? Foto: Rossen Gargolov

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Nya Cayenne: ”Elektrisk explosion och ett V8-ljud som kittlar!”

En smygtitt på nya eldrivna Porsche Cayenne: Vi besökte fabriken i Bratislava och upplevde den minst sagt imponerande elsuven på deras testbana.

Grön Porsche Cayenne Turbo Electric med berg i bakgrunden.
Nya eldrivna Porsche Cayenne smälter in i det dramatiska landskapet, med en design som har ”hittat hem”. Foto: Porsche

PROV: Honda Prelude – instegs-Porschen

Välbalanserad, planterad och agil. Tre ord som gott och väl sammanfattar körupplevelsen. Nya Prelude är rent av bättre än vad den borde vara.

Racingblå Honda Prelude snett framifrån kör på landsväg.
Initialt framtung rent visuellt, men linjerna harmoniserar IRL. Foto: Honda

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche
Recharge

INTERVJU: Oliver Blume om Porsches framtid

I samtal med auto motor & sport avslöjar Porsches vd Oliver Blume vilka förbränningsmotorer han just nu låter utveckla, plus vilken ny modell han mest ser fram emot.

Oliver Blume gestikulerar i en intervju sittandes framför Porsche-konst på väggen.
Porsche-chefen Oliver Blume om märkets framtid. El, hybridteknik och nya förbränningsmotorer finns på agendan. Foto: Porsche