Så sent som för ett år sedan sa Porschechefen Matthias Müller, i en intervju med branschtidningen Automotive News, att man kunde tänka sig en modern uppföljare till den klassiska Porsche 550 från 50-talet. Men nu är budskapet det motsatta och till tyska tidningen ”Wirtschaftswoche” säger Matthias Müller att man är tveksamma till en ny roadster, positionerad under Boxster.
”Möjligen måste vi vänta tills nästa generation av Porschekunder innan idén om en liten roadster kommer att fungera för oss,” sa Müller till tidningen.
Främsta motivet för att en ”budgetbil” med mittmotor inte skulle fungera är risken för att Porsches varumärke då blir urvattnat. Porsches prisnivå sträcker sig högt upp och ribban hamnar ännu mycket högre när nya 918 Spyder lanseras och får ett pris kring 750.000 euro. Vad man behöver är snarare en ny modell som ligger mellan 911 GT2 RS (250.000 euro) och 918 Spyder, enligt Porschechefen Matthias Müller.
Matthias Müllers ord väger tungt i sammanhanget då han tidigare arbetade med modellkoordination hos VW, Audi, Lamborghini och slutligen hela VW Group. Om inte Porsche är med och delfinansierar en mittmotorroadster tillsammans med VW, Audi och Seat blir det svårare att genomföra projektet.
Ända sedan VW presenterade sin ”Concept BlueSport” i Detroit 2009 har det florerat rykten om gemensam roadstermodell för tre eller fyra av varumärkena i VW Group. Först slog finanskrisen till och stoppade planerna, sen var projektet ”på” igen och nu får vi se hur det går om Porsche inte vill vara med och dela kostnaderna. Volkswagen har flaggat för att man ska visa ett nytt mittmotorkoncept under 2012, återstår att se om det blir verklighet.
Porsches målsättning är att växa från nuvarande 120.000 bilar per år till 200.000 kring 2018. Redan nu står suvmodellen Cayenne för hälften av försäljningen och den nya ”Baby-Cayenne” (som kanske får heta Cajun) väntas stå för en fjärdedel av den försäljningen. Om så blir fallet består alltså tre fjärdedelar av Porsches försäljning av suvmodeller, en lite annorlunda utveckling för en sportbilstillverkare. Men det är också en försäljningsframgång som inspirerat Lamborghini, Bentley, Aston Martin och flera andra att ta sig en rejäl funderare på nya suvmodeller.
