Hoppa till innehåll

Porsche tävlar med nytt specialbränsle

Ett flerårigt avtal mellan Porsche Sverige och specialbränsletillverkaren Aspen har tecknats. Det långsiktiga målet är att helt gå över till fossilfritt bränsle.

John Sempill

Avtalet innebär att Porsche Sverige och Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlar med ett nyutvecklat högprestandabränsle med en 33 procentig andel fossilfria komponenter. 

– Porsche har alltid varit synonymt med racing. Vi vill förvalta det arvet och samtidigt bidra till en omställning som är långsiktigt hållbar för miljön, säger Anders Boqvist, märkeschef, Porsche Sverige. 

– Att införa miljöanpassat bränsle i våra skandinaviska racingserier är ett effektivt sätt att redan kommande säsong reducera vårt lokala miljöavtryck.

En man i kostym står bredvid en bil. (AI text)
Porsche introducerar miljöbränslet redan denna tävlingssäsong, menar Porsche Sveriges märkeschef Anders Boqvist.

Ambitionen med det långsiktiga samarbetet är att på sikt ha ett tävlingsbränsle, även kallat e-bränsle, som är helt fossilfritt. 

– Vi är otroligt stolta över att vara en del av det här projektet, säger Claes Alin, vd för Aspen. 

– Samarbetet med Porsche Sverige har pågått länge, redan 2008 levererade vi bränsle till Göteborg City Race och sedan 2018 är Aspen enhetsbränsle för Carrera Cup. Det har bidragit till att det gått fort med det aktuella projektet. Porsche Sverige, Aspen och Porsche Motorsport inledde diskussioner på Rudskogen Motorsenter i samband med att båda mästerskapen tävlade där i september förra året, fyra månader senare har vi ett miljöanpassat bränsle utan effektförluster som är godkänt hela vägen både för 911 GT3 Cup och 718 Cayman GT4 RS Clubsport.

Den första tävlingen i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia går av stapeln helgen 3–4 maj, på Scandinavian Raceway i Anderstorp. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Vätgasteknik från 1800-talet kan rädda Porsches turbomotorer

Porsches ingenjörer har hittat en gammal vätgasteknik som kan göra att bensinmotorer kan klara allt tuffare klimatkrav framöver.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Indycar-stjärnan Marcus Ericsson gör GT-debut med brorsan

Meriterad svensk kvartett tar sig an ett helt nytt långlopp med Lamborghini.

Porsche planerar tunnel-läge som ska maxa motorljudet

Snart kan bilen själv växla ner, öppna ventilerna och göra tunnlar roligare utan att du trycker på en enda knapp.

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

16-årig tjej får chansen i Porsche – debut i helgen på Anderstorp

Alexia Danielsson kör säsongspremiären i 500-hästars GT4-bil: ”Aldrig varit så glad”