Hoppa till innehåll

Premiär: BMW:s 6 Cabriolet

En cabriolet i lyxklassen – det har varit en bristvara hos BMW. Men med den nya 6-serie Cabriolet visar bayrarna att de även kan spela på den klaviaturen. Här är de första bilderna! 6-serien som cab kommer i april. (Klicka för större bilder) Med 6-kupén körde BMW tillbaka i klassen lyxkupéer. Med 6 Cabriolet ska […]

En cabriolet i lyxklassen – det har varit en bristvara hos BMW. Men med den nya 6-serie Cabriolet visar bayrarna att de även kan spela på den klaviaturen. Här är de första bilderna!

Premiär: BMW:s 6 Cabriolet
6-serien som cab kommer i april. (Klicka för större bilder)

Med 6-kupén körde BMW tillbaka i klassen lyxkupéer. Med 6 Cabriolet ska man nu också hitta vägen till hjärtat på välbemedlade friluftsälskare, de som tidigare bara kunnat erbjudas den exklusiva Z8.
Den tekniska plattformen och hela bilen bak till A-stolpen kommer från kupén. Därefter kommer en sufflett som med breda C-stolpar och den eluppvärmda bakrutan ger en elegant kupélinje. En finess är att bakrutan kan sänkas elektriskt när taket är uppfällt! När taket är uppfällt kan sufflettlådan fällas ihop och bagageutrymmet ökar då från 300 till 350 liter. Ovanligt för biltypen är att den har genomlastningslucka för långa föremål, inklusive skidpåse.
I öppet tillstånd försvinner taket under ett lock och ger bilen en härlig midjelinje. Givetvis finns störtbågar bakom ryggstödet som tar emot vid en rundslagning.
Förvandlingen från täckt till öppen sker elektriskt på 25 sekunder, och kan göras i hastigheter upp till 30 km/h.
BMW säger att samtliga fyra åkande kan vara fullvuxna, eftersom baksätet erbjuder full takhöjd. Däremot nämner man inget om benutrymmet där bak…
Vid introduktionen i april 2004 kommer bilen uteslutande att finnas med 4,4-liters V8 med 333 hk. Med ett maximalt vridmoment på 450 Nm accelererar den 1,8 ton tunga bilen till 100 km/h på 6,2 sekunder. Toppfarten är spärrad vid 250 km/h.
Fler är valen när det gäller växellådan. Det finns tre sexväxlade varianter: Antingen helt manuell, eller också SMG eller helt automatiskt.
Inget val har den potentielle BMW-kunden när det gäller priset: Minst 80.000 Euro och därmed runt 8.000 dyrare än kupén.

PROV: Ferrari 12Cilindri Spider – kanske det rätta valet

En skönsjungande V12:a under bar himmel? Vi har provkört Ferrari 12Cilindri Spider och ja, den är lika sensationell som kompetent. Häng med ut på vägarna!

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Alpina: En ny era startar nu, men först ”tillbaka till framtiden”

Som bekant har Alpina sålt sina varumärkesrättigheter till BMW från och med den 31 december 2025. Vi tar en närmare titt på tre generationer. Följ med!

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

Alrik och Peder kör Mercedes AMG GT 63

Nya Mercedes AMG GT har fått baksäte som en 911, och fyrhjulsdrift har gjort den tryggare. Men oj vilken kompromisslös bil som charmar lika mycket som den förargar!

Prov: Maserati GranCabrio – el eller bensin i sportbilen?

Nya Maserati GranCabrio finns som elbil med 830 hästkrafter och med bensin-V6 på 550. Vilken drivlina passar bäst till cablivet?