Hyundai Ioniq 6 må spöa Volkswagen ID. Aero när det kommer till aerodynamik. Med ett cW-värde på 0,21 har sydkoreanen fått en halare design än tyska motsvarigheten som har ett cW-värde på 0,23.
Men efter Hyundais premiär av nya Ioniq 6 inatt så kan vi konstatera att den ”elektrifierade streamlinern” får en kortare räckvidd än ID. Aero – 1 mils skillnad ska det vara mellan laddning. Men det kanske inte spelar någon roll då elsedanen ska använda sig av 800-voltsteknik och något Hyundai kallar för ”Multi Ultra-fast charging”, som finns med även i syskonet Ioniq 5.
I praktiken innebär det att det stora batteripaketet på 77,4 kWh ska kunna laddas från 10 till 80 procent på 18 minuter. Ioniq 6 kommer med ett utbud av motorer och ett batteripaket som ska passa varje kunds behov. Det stora batteriet kan kombineras med två motoralternativ, ena alternativet ger enbart bakhjulsdrift och en motor och det andra ger fyrhjulsdrift med två motorer.
Väljer man det senare alternativet får man systemeffekt på 239 kW (325 hästkrafter) och 605 Newtonmeter. 0–100 km/h avverkas då på 5,1 sekunder. Standardbatteriet har en kapacitet på 53 kWh, men då verkar det som att man är låst till bakhjulsdrift och en motor.
Förbrukningen ska enligt Hyundai vara branschledande. Med standardbatteriet och 18-tumsdäck ligger förbrukningen under 14 kWh per 100 kilometer. Vidare kan man planera sin rutt i bilens system och den kommer då att temperera batteriet innan man kommit till den utvalda laddstationen. Detta för att säkerställa så effektiv laddning som möjligt.
Något som däremot inte kommer att finnas med är solceller på taket, som går att lägga till på Ioniq 5. Anledningen är att Hyundai tycker att räckvidden på 61 mil är absolut tillräcklig, men det kan såklart ändras.
Mjukvaruuppdatering över nätet blir Ioniq 6 först med av alla Hyundai-modeller. Tekniken ska enligt Hyundai göra det möjligt för förare att uppgradera bilens styrsystem för elektriska enheter, autonom körning, batteri, med mera för att ge en säkrare och bekvämare körupplevelse.
Ioniq 6 kommer att finnas tillgänglig i metaverse-plattformar som Hyundai MobilityAdventure på Roblox och Planet Hyundai på ZEPETO. Detta betyder att användarna kan göra virtuella provkörningar och uppleva nyckelfunktioner, skriver Hyundai i ett pressmeddelande.
Produktionen väntas dra igång under tredje kvartalet 2022 och den svenska lanseringen får vänta till början av 2023. Någon prislapp har inte heller bekräftats hittills.
Vi kommer självklart att provköra Hyundais nya elbil i verkligheten och kanske också virtuellt, men det får vänta ett tag.
