Hoppa till innehåll
Recharge

Premiär: Kia EV2 – 448 km räckvidd och elbilspremie

Kia introducerar ytterligare ett alternativ för den lilla familjen – eller för den som vill utnyttja den nya elbilspremien.

Kia EV2 har världspremiär på Brussels Motor Show som pågår just nu.

Bilen har tidigare visats som ett koncept, men nu är produktionsversionen klar. Den är till det yttre mycket lik konceptbilen, men som väntat saknas ”självmordsdörrar”.

Kia EV2 är 406 cm lång och tack vare en lådformad kaross är innerutrymmena generösa sett till de yttre måtten. Bagageutrymmet är 403 liter stor under insynsskyddet och framtill finns en funk på 15 liter.

Bilen säljs med fyra eller fem sittplatser. De bakre platserna kan skjutas i längsled och ger ett benutrymme mellan 89 och 96 cm.

Kia EV2 bakifrån
Bagageutrymmet rymmer 403 liter – med baksätet i framskjutet läge. Foto: Kia

Serieproduktionen startar i februari i Kias europeiska fabrik i Slovakien och i mars/april dyker de första bilarna upp hos de svenska Kiahandlarna.

I likhet med de större elbilarna följer designen det kantiga formspråket Opposites United.

Kia EV2 förarmiljö
Instrumentpanelen består av tre olika lcd-skärmar intill varandra. Foto: KIa

317 eller 448 km räckvidd

Kia EV 2 säljs med två olika batterier: 42,2 kWh och 317 km räckvidd eller 61,0 kWh och 448 km räckvidd. Bilen har stöd för Plug & Charge, V2L (Vehicle-to-Load) och V2G (Vehicle-to-Grid).  

Bilen har en lång säkerhets- och assistanssystem, bland annat en funktion för att manövrera bilen bilen in och ut ur parkeringsrutor utan att behöva sitta i bilen.

De svenska priserna är ännu inte fastställda, men med tanke på att priserna för den större modeller Kia EV3 börjar på 428 000 kronor kan vi räkna med att Kia EV2 kvalar in under gränsen på 450 000 kronor för den nya elbilspremien.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Kia
Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Här är nya BMW iX4 – 828 km räckvidd och 400 kW laddning

BMW utökar nu Neue Klasse-familjen med iX4. SUV-kupén får fyrhjulsdrift, snabbladdning upp till 400 kW och en räckvidd upp till 828 kilometer.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

PROV: Skoda Peaq – sjusitsaren som överraskar på en viktig punkt

Skoda Peaq tar plats med sju säten och Modern Solid-design. Men är elsuven kolossalt lagom eller bara kolossalt stor? Vi provkör.

Recharge

Vi kör Kia EV5 GT – den sportiga packåsnan

Bästa versionen eller onödig lyx? Vi provkör nya Kia EV5 GT och jämför den mot småsyskonen i märkets nya prestandatrio.