En av de tydligaste skillnaderna är kupéutrymmet. Så länge man inte åker fler än fyra känns Outlandern betydligt rymligare än föregångaren. Bagageutrymmet är lättlastat med plant lastgolv och låg lasthöjd, men när alla sju säten används känns bagageutrymmet snålt.
Mitsubishi lanserar Outlander med fokus på miljömedvetenhet och teknik. Enligt Mitsubishi själva är Outlander en ”ingenjörsbil med solid, säker och enkel design”. Motoralternativen vid lanseringen sticker inte ut särskilt, men senare lanseras också en riktigt snål pluginhybrid med intressant teknik. Tekniknivån har höjts ett par snäpp: antikollisionssystem, filassistans och aktiv farthållare erbjuds.
Interiören har fått ett lyft med bättre materialval men det är fortfarande långt kvar till klasstoppen. Gps-systemet känns inte modernt och designen är överlag varken rolig eller särskilt snygg. Men funktionellt är det.
Sjusitsiga Mitsubishi Outlander kommer till Sverige senare under 2012 med två motoralternativ: en 2,0-litersbensinare och en 2,2-litersdiesel, den senare med 177 hästar blir storsäljaren i Sverige. 2013 lanseras pluginhybriden med utsläpp på under 50 g/km.
Senare lanserar också Citroën och Peugeot egna varianter på Mitsubishi Outlander, i form av C-Crosser respektive 4007.