Hur var den att köra? 

– Svårt att säga efter en 20 minuters tur men initialt kändes fjädringen okej, körupplevelsen lite hattig och tyvärr känns interiören lite billig. Men det var en snabb körning så förhoppningen är att den överraskar vid en längre provkörning. 

Vad är nytt i MG4 Urban?

– Jo Urban är lite större än den vanliga MG4 med 11 centimeter. Trots det har bagageutrymmet inte blivit 11 cm större. Där syns det ingen skillnad. Däremot är det redan gott om utrymme i MG4:an med ett utrymme på 479 liter. Plus extra utrymme under det vanliga bagageutrymmet. Mer än många andra elbilar i samma storlek. 

Något mer att berätta om tekniken?

– MG vill dock inte bara presentera den nya bilen. De vill först och främst presentera sitt nya batteri. Det nya batteriet är på 43 kWh och kan laddas från 10-80 procent på 28 minuter. Det större batteriet på 54 kWh ska klara samma på 30 minuter. Räcvkidden ligger på 325 km enligt WLTP respektive 416 km beroende på batteristorlek.

Den största nyheten med batteriet är att den kan massproduceras. Vilket gör MG till det första OEM märket att massproducera semi-solid-state batterier. MGs vision är att deras batteri kan ersätta de vanliga litiumjon batterierna som använder betydligt mycket mer vätska. Deras batteri SolidCore består till 95 procent av fasta elektrolyter. Det ska göra att deras batterier klara av kyla bättre. Men det är någonting vi får sätta på test när kylan börjar krypa tillbaks. 

Och priset då, var hamnar MG4 EV Urban?

– Priserna har nu precis publicerats: Med ett pris från 299 990 kronor blir MG4 EV Urban en av de billigaste elbilarna på marknaden. I och med lanseringen har de även ett av de billigaste leasing- och låneerbjudanden: 3 290 kronor för att leasa och 1 250 kronor i månaden för ett billån. (De priserna kommer troligen ändra sig ett tag efter lansering dock).