Taket för elbilspremien sänks – ska inte locka höginkomsttagare

Nyligen framkom att elbilspremien justeras ned från 1 500 kronor per månad under 36 månader till 1 300 kr/mån efter synpunkter från EU-kommissionen.

Personer med mycket låg inkomst, upp till 50 procent av medianinkomsten, får dock 18 000 kronor i en engångsutbetalning – en justering för att gynna dem som har svårast att ha råd med en elbil.

Läs även: Elbilspremien: Fler kan få 68 400 kr än tidigare rapporterats

Pengar från utsläppsrätter

Syftet med elbilspremien är till skillnad mot den stoppade klimatbonusen inte att gynna ny teknik utan att stötta hushåll som är beroende av bil men som har svårt att ha råd med en ny eller begagnad elbil. Därför går pengarna bara till personer som tjänar under genomsnittet och bor i områden där beroendet av bil är stort.

Tre fjärdedelar av pengarna till elbilspremien kommer från EU:s sociala klimatfond (Social Climate Fund) som i sin tur fått sina pengar från försäljning av utsläppsrätter. Med andra ord får de som släpper ut koldioxid vara med och finansiera elektrifieringen.

Totalt finns fem miljarder kronor budgeterade för att betalas ut under sju år med start i början av 2026. Det kan jämföras med ”den tidigare” klimatbonusen som kostade omkring åtta miljarder kronor under 2022.

Maxpriset sänks

Tidigare har det sagts att man ska kunna få premie för nya eller begagnade elbilar som kostar upp till 500 000 kronor. Det är högst sannolikt därför högst sannolikt därför Tesla har prissatt basmodellen av Model Y till 499 990 kronor – lägre än Model Y kostat tidigare.

Nu tvingas regeringen att sänka pristaket till 450 000 kronor.

– EU-kommissionen vill minska risken för att höginkomsttagare ska vara snabbast att söka och få den här premien. De ville att vi skulle sänka pristaket på hur dyr bilen får vara, säger Tea Alopaeu på Naturvårdsverket, som administrerar elbilspremien, till Vi Bilägare.

Läs även: Kraftigt höjd skrotningspremie