Testchefen på auto motor & sport, Mikael Johnsson, har tagit flyget till Barcelona i Spanien. Där samlas nu motorjournalister från hela världen för att provköra nya generationen Volvo V60.
Volvos nya storsäljare och folkhemskombi bygger på SPA-plattformen, och är alltså i stora delar en ”lillebror” till den större Volvo V90.
Vi börjar med den vanliga frågan. Hur är vädret i Barcelona?
Mikael Johnsson, MJ: Inte lika bra som i Stockholm, solen skiner men det är ”bara” 24 grader, haha!
Känner du något släktskap med Volvo V90?
MJ: Ja, verkligen! Det var faktiskt svårt att se skillnad när vi skulle hämta testbilen. Det är väldigt mycket V90-känsla i nya V60, på ett positivt sätt. Men V60 är lite smalare, det märks när man sätter sig i bilen.
Volvo hävdar ju själva att V60 ska vara en ”roligare” bil att köra, är det påtagligt?
MJ: Jo, nog är nya V60 lite nättare än V90. En något mindre och lättare bil. Ännu så länge har vi bara kört V60 D4 och det är en motor som inte uppmanar till inspirerande körning, direkt. Vi ska pressa hårdare senare idag, med andra motoralternativ.
Är det någon komfortskillnad, jämfört med V90?
MJ: Det är en hårfin skillnad mellan V90 och V60, vilket förstås är bra. Vi har kört en modell som har Four-C chassit, alltså de elektroniskt reglerade stötdämparna. Jag kan nog tycka att V60 är lite bättre över små ojämnheter än V90, men jag får vänta till de svenska testerna innan jag säker något definitivt.
Är det något med nya Volvo V60 som förvånat dig?
MJ: Nej, varken positivt eller negativt. Men jag hade nog inte väntat mig något dramatiskt, i det här fallet. Rent allmänt kan man ju säga att nya Volvo V60 tagit ett jättekliv jämfört med föregångaren, det är en betydligt lyxigare känsla i nya bilen.
Laddhybriderna, T8 och nya T6, dröjer till årsskiftet eller därefter. Har du fått någon förklaring på det?
MJ: Nej, men nu har jag inte hunnit prata med speciell många från Volvo. Jag ska ta med mig den frågan, likaså varför vi inte fått veta något om trecylindriga T5 Twin Engine – som verkligen skulle passa i den här modellen.
Ni får fortsätta jobba, vi ser fram emot en fullständig provkörningsrapport i kommande nummer av auto motor & sport.
