Pär Brandt har provkört nya Skoda Superb! Är det en A4 till kanonpris, en kommande testvinnare? Finns det några svagheter?
På fin asfalt i Österrike går nya Superb precis som den låter – superbt! Äntligen en tyst och bekväm bil. Hade det suttit fyra ringar i grillen hade Superb kostat minst 100.000 kronor till. Nu börjar priserna på 209.900 kronor. KLICKA FÖR STÖRRE
Hur är läget?
Jo tack, bara bra. Jag sitter och kör nu. Jag tar och byter till passagerarstolen och ringer upp dig.
Hej igen… Vi är i Österrike, omgärdade av en massa kända skidorter. Fina vägar, och en fin bil.
Finns det något som överraskar?
Det måste vara helheten. Äntligen en bekväm och tyst bil! Som vanligt kör vi på alldeles för fin, tyst asfalt, men även om man kör på lite grövre asfalt känns det inte som om den bullrar så mycket.
Vi talar inte Mercedes S-klass, men den går väldigt komfortabelt och är påtagligt tystare än Passat. Jag är så van vid att nya bilar är hårda, onödigt stötiga och bullriga från hjulen. Wow – äntligen en tyst och bekväm bil!
Pär Brandt försöker vara så neutral som möjligt, Octavia RS-ägare som han är, men nog sjutton är nya Superb en riktigt trevlig milslukare – till ett bra pris dessutom.
Hur är den att köra?
Känns väldigt fin. Nu har jag inte provocerat utan bara kört landsväg och det känns bra. Lite konstgjord i styrningen men det kan man kanske förvänta sig. Just nu kör vi den gamla pumpdüse 140-hästarsdieseln som kommer att hänga kvar ett år, ungefär, men sedan kommer en modern commomraildiesel, som blir tystare och kanske en smula snålare.
Vad är det bästa med bilen?
Den är väldigt stor. Prismässigt ligger den betydligt längre ner i storlek. De har redan lovat att kombin kommer visas nästa år och säljas 2010. Vi har fått de svenska priserna och en 1,4 TSI på 125 hk (den motor som VW inte tagit in ännu) med ganska mycket utrustning – Ambition-paket är ”minsta” nivån – kostar 209.900 kronor. Det är den billigaste modellen med nio airbagar, regnsensor, färddator, kurvljus, farthållare… listan är lång!
Storsäljaren blir förmodligen 1,8 TSI på 160 hk. Den kostar 222.900 kronor. Med 7-växlad DSG får du lägga på 16.000 kronor.
Unikt för Superb är bakluckan som kan öppnas i litet sedan-läge… KLICKA FÖR STÖRRE
Senaste Haldexgenerationen kostar 15.000 kronor. För tjänstebilister finns det en gräns på 7,5 basbelopp och då kan man få en väldigt välutrustad Superb!
Vad är det sämsta med bilen?
Jag hittar inte så mycket, det skulle vara varumärket, men eftersom jag är Skodaägare själv så…
När kommer den till Sverige?
I början på september. Skoda hoppas sälja 500 bilar på ett helår. Och när kombin kommer räknar man med 1.500 bilar per år.
Måste Audi A4 se upp, är det här en rymlig lågprisvariant?
Ja, men det är här är ingen budgetbil. Har man provkört den kommer man att bli imponerad av hur mycket bra bil man får för pengarna. Audi A4 är också en väldigt trevlig bil, mycket mer påkostad invändigt men jag tror inte att man står och väljer mellan A4 och Superb, snarare mellan Superb kombi och V70/C5/Mondeo. Om något år hoppas Skoda på att få den nya 2,0-liters E85-motor med turbo som VW utvecklar, den ska ge 180 hk och kommer först hos Audi men fördelas sedan ut över hela koncernen.
… eller så öppnar man hela bakluckan som på en konventionell kombicoupé. Utrymmet är gigantiskt, 560 liter under hatthyllan. KLICKA FÖR STÖRRE
Det kanske är elakt att sparka på den som redan ligger, men varför ska man ha en dyrare V70 när Superb kombi är här i början av 2010, och då sannolikt också finns med E85-miljömotor?
Är det en kommande testvinnare?
I sin storleksklass är frågan öppen och när bilarna kommer till Sverige i september får vi se. Då kommer Ford Mondeo, Cittra C5 och en del andra att få det rejält svettigt…
I nr 12/08 kommer en utförlig provrapport med betyg. Missa inte!
