Björn Bergman har varit i Wolfsburg och provkört VW-koncernens framtida snålmodeller, Bluemotionbilarna. Tre olika Passater och en Touareg hybrid.
Björn Bergman har bland annat provkört VW Touareg Hybrid, en TSI V6 bensin på 3 liter och 333 hk.
Vad har du kört för bilar?
Passat Bluemotion generation två med 110-hästars diesel och start & stopp, som drar 4,9 l/100 km. Pris 244.000 kronor som sedan, plus 9.000 för Variant.
Passat TSI Ecofuel, en gasdriven Passat, som kommer till Sverige i mars. Den har en bensinmotor, 1,4 TSI på 150 hästar med både kompressor och turbo. Priset blir 278.500 kronor. Den ska dra 4,4 kilo naturgas per 100 km vilket ska betyda en milkostnad på 4-5 kronor! Räckvidden på gas ska vara 45 mil och total räckvidd med bensin blir 90 mil. VW har redan 600 förbeställninger på gasversionen.
Passat Blue TDI, som är extra ren när det gäller kväveoxider. Men den ska inte tas in till Sverige för närvarande eftersom det inte finns några skattefördelar med en extra ren variant.
Sist men inte minst: VW Touareg Hybrid. En TSI V6 bensin på 3 liter och 333 hk. Elmotorn är på 52 hk. 550 Nm tillsammans. Förbrukning 9 l/100 km.
Björn har även kört Passat TSI EcoFuel, den finns som både kombikupé och kombi.
Vilken bil imponerade mest?
Touaregen är en mycket intressant bil med ny teknik, VW:s första hybrid som har en annan teknik än Lexus. Bland annat innebär det att maximal dragvikt är 3,5 ton, eftersom det finns en direktkoppling mellan förbränningsmotorn och drivhjulen. Man kan dra husvagnar i alperna utan att bilen blir överhettad. Bensinmotorn frikopplas när bilen rullar, och det syns på en display. Ett lätt sätt att lära sig att köra väldigt ekonomiskt.
Vilken bil körde du snålast med?
Ja, det måste väl ha varit Touraeg, trots att den väger 2,5 ton körde jag den i stadstrafik på 9-10,5 l/100 km. Man kör på el i väldigt låg fart och så fort man accelererar drar bensinmotorn igång. Det känns inte som att köra en elbil. Men man kan köra på el upp till 50-70 km/h om det inte är någon belastning.
Men var inte Passaterna snålare?
Jo, det är klart. Men jag har inte några klara siffror på hur snåla dom var, men visst låg snåldiesln på 110 hk runt halvlitern i stadstrafik.
Hur fungerade start & stoppsystemet i Passat?
Jag fick motorstopp och då fick bilen spader och försökte starta sig själv och misslyckades. Det blev väldigt konstigt… Då fick jag ta till manuell start. Men i övrigt fungerade det mycket bra, särskilt i Touareg där det inte ens märktes. När man väl vant sig känns det väldigt naturligt att inte stå på tomgång när man står stilla.
När kommer Touareg Hybrid?
Nästa år kommer en ny generation Touareg som blir minst 300 kilo lättare och det är i den bilen som hybridtekniken sätts in. Den har en helt ny åttaväxlad DSG-låda. Orsaken till att man valt att bygga den första hybriden på med en bensinmotor är att den ska passa i USA och framförallt Kalifornien. Hela hybridsystemen är utvecklat med Porsche och kommer i nästa Cayenne.
Har man någon prisindikation?
Nej, inte på Touareg.
När kommer Passat med start & stopp till Sverige?
Den kommer under mars, i den snåla dieselvarianten. Övriga Passatversioner lär få vänta på start & stopp.
Vilka av dessa bilar får miljöbilsrabatter?
Gasbilen. Den snåla dieselbilen missar med nio gram, 129 gram/km. Räckvidden uppges till 140 mil!
Vilken skulle du helst vilja ha?
Touareg imponerar och den vill man ju ha! Men Passat Bluemotion är ju fantastisk på 4,9 l/100 km och mer realistisk. Men Touareg är ju en drömbil
Vad kommer du att skriva om i nästa nummer som du inte rapporterat nu?
Mer körintryck från Touareg-hybriden och mer om hur tekniken fungerar. Och sedan ska jag berätta varför man kallar bilarna ”Bluemotion”
