Lanseringen av nya Saab 9-5 har just börjat i USA, och i tv-kanalen Fox Car Report berättar Saabs huvudägare Victor Muller och nya designchefen Jason Castriota om framtidsplanerna. Castriota bekräftar att nya Saab 9-3 blir en sportig halvkombi med fällbart baksäte.
Mannen som ansvarar för designen hos nästa Saab 9-3 och andra kommande Saabar, betonar att märket nu ska tillbaka till sina rötter. I en intervju med tv-kanalen Fox Car Report bekfräftar han att nya 9-3 blir en halvkombi, den karosstyp som varit Saabs signum under många år. Klicka på bilden för att länka till intervjun.
Amerikanen Jason Castriota, som nu har huvudansvaret för Saabs design i framtiden, har tidigare arbetat hos Pininfarina och bland annat formgivit flera Ferrari- och Maseratimodeller.
I intervjun med Fox Car Report betonar Castriota starkt att Saabs ursprung i flyget måste framgå i designen, liksom att den ska förmedla ett tydligt skandinaviskt formspråk – som han upplever som lätt och sparsmakat. Samtidigt är det viktigt att märkets "DNA" genom åren också speglas i form och funktion, och därför får nya 9-3 en kaross med stor halvkombilucka och helt fällbart baksäte.
Det är första gången som någon från Saab bekräftar det som ryktats en tid – nya 9-3 får den numera "trendiga" halvkombiluckan som vi sett debutera på premiummodeller som BMW 5-serie GT, Audi A5 Sportback, Audi A7 Sportback, med flera.
Första halvkombin var 99:an där sedanmodellen fick sällskap av ”combi coupe” i januari 1974. Saab introducerade halvkombin – eller kombicoupén eller kombisedanen – på allvar från och med Saab 900 1978 ända fram till 2002, då nya 9-3 blev ren fyrdörrars sedan.
"I konkurrensen med Audi och BMW måste vi ha några helt egna lösningar, och halvkombikarossen är en sådan. Den är speciellt uppskattad i Skandinavien, men Saabentusiaster på många marknader har saknat den praktiska lösningen sedan den försvann," säger Castriota i intervjun.
Castriota förklarar också att vi hos den nya 9-3-karossen kan förvänta oss drag av den beundrade konceptbilen Aero X, som i hög grad förmedlade släktskapet med flygets aerodynamik.
Saabs huvudägare Victor Muller förklarade redan för ett par månader sedan att den nya 9-3 i princip var färdigritad av Castriota. "Den får en flyginspirerad och svenskt sparsmakad design", sa Muller.
Jason Castriota säger i intervjun att Saabs egenart och varumärke är lika starka som hos Ferrari och Maserati. "Och dessa värden måste man vara extremt rädd om."
I intervjun berörs också en kommande småbil från Saab, som Castriota utan att tveka kallar 9-2 (skrivs "92", kanske?). Den är inte helt färdig i konturerna än, säger han, men helt klart får den också omisskännliga Saabdrag. Men han antyder att vi inte ska vänta oss lika tydlig retrodesign som hos Mini eller Fiat 500.
Samtidigt betonar Castriota flera gånger att nya 9-3 är den allra viktigaste Saabmodellen. Det är den som ska bli volymmodellen. Och det ska den bli just genom att ta Saab "tillbaka till sina rötter".
Saabs huvudägare Victor Muller vill gärna se en sportbilmodell från Saab ”så snart ekonomin tillåter”. Och med nya designchefens erfarenhet från Ferrari och Mullers egen bilfabrik Spyker så att säga i huset, borde den drömmen inte vara så svår att förverkliga.
När samtalet kommer in på framtida hybrid- och elbilar, vidhåller Jason Castriota att en Saab måste se ut som en Saab, dynamisk och personlig, oberoende av typen av drivsystem. Att ge en hybridbil helt egen design för att den ska kännas igen som en hybrid, tror han inte alls på. Visst kan en eldriven bil få lite andra proportioner i och med kompaktare drivaggregat, men det viktiga är att modellens och märkets DNA – dess gener – tydligt framgår, betonar designchefen.
"Men du som har ritat en massa sportbilar – sitter du inte och skissar på en tvåsitsig Saab också?" frågade reportern. "Jo, det gör jag väl. Och alla vet ju att Victor Muller väldigt gärna skulle se en nytolkning av den legendariska Sonetten. Så vi får se. Men innan dess har vi lite annat att klara av", slutar Jason Castriota med ett leende, Chief Designer, Saab Automobiles i Trollhättan. Inslaget från Fox News och deras bilprogram går att se genom att klicka på denna länk.
