Den andra testdagen i Barcelona såg Sebastian Vettel i topp sedan han rattat sin Red Bull RB4 på 1.19.751. Det var fokus på de nya vingarna, slicksen samt KERS-system från samtliga team.

Red Bull

Vettel snabbast i Barcelona under tisdagen.

Red Bull körde med sin nya förare Sebastian Vettel under hela dagen och det handlade mycket om att prova olika aerodynamiska detaljer och inställningar. Vettel fick ett avbrott under dagen då bromsarna blev överhettade men han kom åter ut på banan.

Toro Rosso
Toro Rosso körde med två bilar där förarna Takuma Sato och Sebastien Bourdais delade den ena bilen medan Sebastien Buemi fick köra hela dagen. Samtliga förare presterade bra varvtider och placerade sig på rad efter Vettel. Teamet körde ett flertal långa stint med de nya slicksen för att dels samla data och dels se hur Buemi klarade ett långt pass i racetempo.
– Allt har fungerat bra trots att jag egentligen inte kört så mycket under de senaste sju månaderna. Det har blivit 200 bra varv, kommenterade Takuma Sato.

McLaren
McLaren hade en bil igång med sin ordinarie testförare Gary Paffett i sittbrunnen. Paffett inledde dagen med interimsbilen MP4-23K som är försedd med KERS-systemet men en oljeläcka gjorde att den bilen fick parkeras under eftermiddagen då Paffett körde aerodynamik- och slickstester med en MP4-23.

BMW Sauber
Robert Kubica och Nick Heidfeld satt i BMW Saubers bilar som är försedda med en hel del ny aerodynamik och KERS-system.
– De nya vingarna och aerodynamiken ger oss betydligt mindre marktryck men slicksen gör att vi har betydligt bättre fäste i de långsamma kurvorna. När vi väl fått in balansen och lite mer utveckling så tror jag inte att det kommer att gå långsammare nästa år än vad vi kört under denna säsong. I övrigt tycker jag inte att de nya bilarna är speciellt snygga och jag tror att vi kommer att få se betydligt säkrare körning i de första kurvorna nästa säsong med de stora framvingarna som är lätta att köra bort, sa Robert Kubica.

Williams
Williams, som kommer att köra med Nico Rosberg och Kazuki Nakajima även nästa säsong, hade en bil i gång som kördes av Nico Rosberg.
– Det har handlat om set up-tester med de nya slicksen samt naturligtvis mycket om den nya aerodynamik som vingarna och KERS-systemet för med sig. Allt har fungerat planenligt utan några störningar, berättade Williams testchef Dickie Stanford.

Honda
Jenson Button fick ett första test med Hondas interimsbil och han var helt inriktad på tester med de nya däcken. Lucas di Grassi körde teamets andra bil och han gavs mycket tid på banan.
– Jag körde hela 110 varv i dag och i dag var första dagen som jag kunde köra ordentligt. I går körde jag bara på begagnade däck när jag skulle lära mig bilen men när jag fick nya däck i dag så minskade mina varvtider markant varje gång jag körde ut. Jag är nöjd med vad jag presterat och att bara vara halvsekunden bakom Jenson är jag nöjd med så här långt, tyckte Di Grassi.

Ferrari
Hos Ferrari körde Luca Badoer tillförlitlighetstester med den nya motorn och växellådan och han var flitigast på banan med sina 127 varv medan Marc Gene jobbade med set up-tester och mycket justeringar varför det bara blev 31 varv.

Renault
Renault koncentrerade sig på test av däck med Nelson Piquet under hela dagen medan årets segrare i World Series by Renault, holländaren Giedo van der Garde, fick nöja sig med att köra halva dagen.
– En ny intressant dag där vi fortsatte arbetet från i går med att lära oss så mycket som möjligt om de nya däcken och att hitta inställningar som gör att vi får ut maximalt utan onormal förslitning, sa testchefen Christian Silk hos Renault.

Force India
Runt Force India handlade det mest om vilka förare som skall köra nästa år då teamets nya bil med drivlina från McLaren-Mercedes inte blir klar förrän i början på februari. Adrian Sutil och Pedro de la Rosa var dock på banan.
Adrian Sutil säger att han inte är orolig inför nästa år.
– Teamet har sagt att man räknar med mig som ordinarie förare även 2009 och mitt kontrakt stäcker sig också över nästa säsong, kommenterar Sutil.
Hur man ser på Pedro de la Rosas närvaro i teamet är osäkert. det troligaste är att man vill ha McLaren testförarens syn på det nuvarande chassiet som information i uppbyggandet av det nya som kommer.
Under gårdagen fanns också en hel del spekulationer om att DTM-föraren Paul di Resta skulle vara ett hett namn för Force India. Ryktena har sin grund i att McLaren-Mercedes stöttar di Resta och tror att han har en framtid inom Formel 1 och att det skulle var en bra grund att låta honom inleda hos Force India.
– Visst vill jag finnas med på gridden i Formel 1 nästa år och fightas med Lewis Hamilton och Vettel som jag enkelt åkte ifrån 2006 i Euro F3. De har bevisat att de kan köra Formel 1 på högsta nivå och kan de så är jag säker på att jag också kan. Nu får vi avvakta och se vad som händer, kommenterade di Grassi som är kusin med Dario Franchitti och som har Lewis Hamiltons pappa Anthony som manager.

Tider Formel 1 test Barcelona 18 november:
1. Sebastian Vettel – Red Bull Renault RB4 – 1:19.751
2. Takuma Sato – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:20.017
3. Sebastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:20.034
4. Sebastien Buemi – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:20.223
5. Gary Paffett – McLaren Mercedes MP4-23K – 1:21.340
6. Robert Kubica – BMW Sauber F1.08B – 1:21.521
7. Nico Rosberg – Williams Toyota FW30 – 1:21.525
8. Jenson Button – Honda RA108 – 1:21.770
9. Adrian Sutil – Force India Ferrari VJM01 – 1:22.073
10. Lucas Di Grassi – Honda RA108 – 1:22.283
11. Nelson Piquet Jr – Renault R28 – 1:22.348
12. Luca Badoer – Ferrari F2008 – 1:22.425
13. Marc Gene – Ferrari F2008 – 1:22.772
14. Nick Heidfeld – BMW Sauber F1.08B – 1:22.945
15. Giedo van der Garde – Renault R28 – 1:23.250
16. Pedro de la Rosa – Force India Ferrari VJM01 – 1:23.499