Med 10 år kvar till förbudet att sälja nya bilar med förbränningsmotor börjar fler EU-länder att vackla om beslutet. Italien, Tjeckien och Slovakien är emot liksom den stora konservativa partigruppen i EU-parlamentet.

– Jag är väldigt oroad över den här utvecklingen. Vi håller noga koll på den och vi kommer att göra allt vi kan för att den här starka lagstiftningen inte ska ändra kurs, säger klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) till TT.

Koenigsegg slipper undan förbudet

Förbudet att sälja bilar med förbränningsmotorer från och med 2035 omfattar även laddhybrider. Men små biltillverkare med en volym under ett tusen bilar per år slipper undan. Svenska Koenigsegg hör till den lilla skaran som kan fortsätta med sina V8:or.

EU-beslutet innebär även att utsläppskraven skärps succesivt fram till förbudet 2035 för bilmärken som tillverkar mer än 10 000 bilar per år. Utsläppen måste minska med 55 procent jämfört med 2021 års nivåer.

Ny beräkning av laddhybridernas förbrukning

Även sättet som utsläppen beräknas kommer att ändras. Det berör särskilt laddhybrider där den nya beräkningsmetoden ska återspegla den verkliga förbrukningen bättre.

Detta görs genom att göra två mätningar, med och utan laddning i batteriet. Sedan viktas siffrorna utifrån batterikapacitet. En laddhybrid med stort batteri och snål förbränningsmotor kommer därför att premieras.