Vi har talat med Matthieu Teenenbaum, chef för Renaults elbilsprogram, som avfärdar hybridtekniken. Han menar att elbilarna kommer i stor skala om två år, och att de ska kosta lika mycket som dieselbilarna.
Matthieu Tenenbaum är chef för Renaults elbilsprogram och menar att vi är på väg mot genombrottet av nollutsläppsbilar: elbilarna.
ams: Vilken är den intressantaste frågan inom bilindustrin just nu?
Matthieu Tenenbaum: "Bilindustrin ansvarar för miljön, alla tycker att bilar är ett miljöproblem. Transporter står för 30-40 procent av koldioxidutsläppen och bilar för runt 12-14 procent. Vi måste alltså vara en del av lösningen och det viktigaste är att göra miljöbilarna ekonomiskt tillgängliga för kunderna.
Nu är vi på väg mot genombrottet med nollutsläppsbilar: elbilar! Och vi tar fram ett helt program med elbilar för alla olika kunders behov."
Ams: Vilken prisnivå kommer era elbilar ligga på?
Matthieu Tenenbaum: Vi siktar på samma pris som för en dieselbil, men det kommer givetvis vara billigare att köra. Tricket är masstillverkning. Under 2011 ska produktionen sätta ordenlig fart och 2012 ska tio procent av Renaults bilar vara elbilar! Även kinesiska regeringen trycker på för att elbilar ska bli verklighet."
Ams: Hur ser du på hybridbilar framöver?
Matthieu Tenenbaum: "I dag står de för runt två procent av försäljningen i världen, men de sänker bara förbrukningen med runt 20 procent. Hybrider är inte lösningen. Det är nu vi har chansen att byta teknik och det är elbilen som är framtiden."
2012 kommer Fluence, en stor elbil för hela familjen. Klicka på bilden för att läsa mer om Fluence och Renaults andra elbilar.
ams: Hur mycket investerar ni i elbilar?
Matthieu Tenenbaum: "Renault och Nissan satsar tillsammans fyra miljarder euro fram till 2012, vi har 2.000 människor som jobbar på det här projektet just nu. Vår målsättning är att bli först med masstillverkning av elbilar."
Ams: Hur viktigt är det med ekonomisk stimulans för att få fart på marknaden?
Matthieu Tenenbaum: "Det är viktigt och det händer mycket redan nu. I Danmark slipper elbilar helt försäljningsskatt, i Israel blir skatten tio procent mot 82 procent för vanliga bilar och i Frankrike får elbilar ett bidrag på 5.000 euro."
ams: När kommer ni att börja sälja elbilar?
Matthieu Tenenbaum: "2011 kommer vi ha tre olika elbilar till salu. Twizy är en mc-bil som går tio mil på en laddning, en läcker pendlarbil. Zoe skulle kunna vara familjens andrabil, en snygg småbil och så kommer Kangoo, en större mer praktisk bil. 2012 är det dags för den stora bilen för hela familjen: Fluence. Det är viktigt att det finns elbilar för alla behov."
Ams: Hur ser du på Kina och elbilar?
Matthieu Tenenbaum: "Regeringen hjälper till med pengar för utveckling av bland annat batterier. Elbilar kommer att bli en stor grej i Kina och man kan fråga sig varför kinesisk bilindustri funderar på att gå in på den europeiska marknaden? I Kina finns enorma ekonomiska skalfördelar. Regeringen kan bestämma i vilken takt, hur och när."
