Inte mindre än tre spännande konceptbilar står i Renaults monter i Genève: Capture, DeZir och R-Space. Den sistnämnda skulle mycket väl kunna vara nästa generation av kompakt familjebuss från Renault. Är detta nya Scenic, kanske?
Lådformen är till viss del kvar men nog är det mer flyt i de här linjerna, jämfört med nuvarande Scenic? Kanske ser vi den här på vägarna om fem år. KLICKA FÖR STÖRRE
Konceptbilen DeZir var ett "statement" som designchefen Laurens van den Acker satte hos Renault redan till Parissalongen förra hösten. Du kan läsa mer om Renault DeZir genom att klicka på länken. Men Capture och R-Space är nya konceptbilar hos Renault som möter publiken för första gången på Genèvesalongen.
Renault Capture har presenterats för två veckor sedan (följ länken för fler bilder och information) så låt oss den här gången fokusera på R-Space. Laurens van den Acker ritade många spännande konceptbilar hos Mazda men sedan 2009 är det Renault som gäller (men nog går det att ana en del av konceptbilarna Nagare, Ryuga och Hakaze?). Längden på R-Space är 425 centimeter och därmed förstår vi att van den Acker kanske vill testa nya idéer inför nästa generationsskifte för Scenic. Tredje generationen Scenic kom bara för två år sedan så det är förmodligen fyra-fem år kvar till nästa skifte, däremot måste designjobbet börja redan nu.
Renaults två nya konceptbilar för Genèvesalongen: till vänster R-Space och till höger Capture (som ryktas vara nära beslut om serieproduktion). Längst ner på sidan finns bilder på DeZir. KLICKA PÅ BILDEN FÖR STÖRRE
Som vi kan se på bilderna vill Laurens van den Acker komma ifrån lådformen och ympa in lite coupékänsla genom att bryta ner takprofilen i bakkant. Fronten har det nya "ansikte" som van den Acker försöker genomföra hos Renault och karossidorna är mera skulpterade. Självmordsdörrarna är sådant som vi brukar avfärda som "showtricks" men med tanke på att R-Space är lite kortare än nuvarande Scenic, med en rätt kort C-stolpe för skjutdörrar, är det kanske inte omöjligt på en seriemodell. Opel Meriva har ju visat vägen, på detta område.
Drivlinan är också intressant då det ryktas att den kan hitta ut i serieproduktion redan nästan år. Den trecylindriga bensinmotorn på 0,9 liter är direktinsprutad och ger med turbohjälp 110 hk, 160 Nm. Start/stopp-teknik, regenerering av bromsenergi, dubbelkopplingslåda, "Eco-läge" och en relativt låg fordonsvikt på 1.300 kilo gör att CO2-utsläppet begränsar sig till 95 g/km på Renault R-Space. Accelerationen 0-100 km/h ska gå å 11 sekunder och toppfarten anges till 200 km/h.
Konceptbilen R-Space har inget konventionellt baksäte. Det ser ut som om man bara slängt in en massa tygklädda klossar, men det är egentligen höj- och sänkbara element som gemensamt kan bilda ett baksäte – eller ett helt plant lastutrymme – efter behov. KLICKA FÖR STÖRRE
Den som vill fördjupa sig i Renaults nyheter på Genèvesalongen kan ladda hem pressreleasen genom att klicka på länken. Där finns information om alla bilarna på salongen och även en del om historik, motorsport och varumärke.
