Renaults minsta modell Twingo introduceras i Sverige i slutet av maj. Hittills har den sålts i Europa utan antisladdsystem, men från april finns det som tillval. Bilarna som kommer till Sverige är samtliga standardutrustade med antisladd/antispinnsystem.
Nya Renault Twingo börjar säljas i Sverige i slutet av maj. Alla versioner på svenska marknaden har antisladdsystem i standrdutrustningen.
Nya generationen av Renaults minsta modell Twingo lanserades förra sommaren i flera europeiska länder utan att antisladdsystem fanns att få ens som tillval.
Nu meddelar Renault att samtliga versioner utom den med minsta motorn (60 hk) kan beställas med ESP antisladd- och antispinnsystem mot en extrakostnad på 300 euro (franskt pris). Twingo kommer att lanseras i Sverige i slutet av maj, och då ingår antisladd som standardutrustning.
Första varianten hit har 1,2-litersmotor på 75 hästkrafter och 107 Nm vid 4.250 r/min. Lite senare i år kommer version GT med samma motor försedd med turboladdning, vilket betyder 100 hästar och 145 Nm vid 3.000 varv – en bil med riktigt roliga köregenskaper, kunde vi konstatera vid provkörningen förra sommaren.
Den dieselmotor på 1,5 liter och 65 hästkrafter som finns till Twingo i Europa, kommer inte att marknadsföras i Sverige eftersom den saknar partikelfilter. Om den hade filter, skulle den kvalificera sig som miljöbil i Sverige, eftersom CO2-utsläppet ligger under 120 gram/km.
Det inte heller aktuellt med någon etanolversion av Twingo under den närmaste framtiden. Den kommer, men Renault Nordic Sverige AB kan i skrivande stund inte säga när.
I ett senare skede är det möjligt att även sportversionen Twingo Renault Sport kommer att importeras. Den har 1,6-litersmotor på 133 hästar, sänkt chassi och tydliga sportattribut i form av stora luftintag, spoiler, skärmbreddare och specialdesignade 17-tumsfälgar.
Antisladdsystemet för Twingo tillverkas av Bosch och omfattar även understyrningskontroll som griper in om bilen tenderar att driva rakt fram trots att framhjulen är vinklade. Även antispinnkontroll ingår i systemet för att undvika hjulspinn som äventyrar styrförmågan.
Bromssystemet är standardmässigt låsningsfritt och har ”panikbromsassistans”, som hjälper till att fullbromsa när man trampar snabbt och bestämt på pedalen.
Twingo II är inte prissatt i Sverige än. I Frankrike sträcker sig priserna mellan 8.000 och 16.000 euro. Biligaste versionen med 75 hästkrafter kostar där 10.450 euro.
