Hoppa till innehåll
Recharge

Retroelbilen som kom från ingenstans – Renault 5 Turbo 3E

En retrobil är en sak men en retrobil med retro-referenser är next level. Renault 5 Turbo 3E kan vara det godaste som har drabbat oss sedan morgonens lussebulle.

John Sempill

Det festliga är att bilen visas upp i all sin förbifart i serien Anatomy of a Comeback, som råkar ha premiär under Luciafredagen.

I slutsekvenserna i det fjärde avsnittet av dokuserien får vi en glimt av produktionsversionen av Renault 5 Turbo 3E. 

Serien bygger på berättelsen om Renaults omställning från att nästan gå i konkurs så sent som 2020, till utvecklingen av den nya elbilen Renault 5, plus en tur bakom kulisserna hos F1-teamet Alpine.

Renault 5 Turbo 3E sedd i profil.
Efter 46 år är det dags för en värstingretroelbil. Rätt bra habegär, ändå. Foto: Renault

Men nog om det och mer om den tuffa retro-retrobilen. Här har den stundande favoriten byggts om till rallybil och har här en kolfiberstruktur, bakhjulsdrift och två elmotorer. 

Totalt får den 500 hk, en 0–100 km/h-tid på 3,5 sekunder och en prestanda som gör din nyinköpta Ferrari till en motsvarande pendlarbil. 

Renault 5 Turbo 3E sedd snett bakifrån.
Aggressiv aerodynamik med referenser till Renault 5 Turbo. Foto: Renault
Renault 5 Turbo 3E framifrån.
En ilsken front blir en spännande syn för de som tittar i backspegeln. Foto: Renault

Med ett färgschema som tydligt refererar till Renaults motorsportsatsningar på 1980-talet, kommer inte bara elbilsfans utan även motorsportfans och elbilsfanatiker att erbjudas en produktionsvariant under 2025. 

Vi håller er uppdaterade om lanseringen 2025 när vi själva uppdateras. 

Läs även:

Vi provkör Renault 5 – ”Ger massiv vill-ha-känsla”

Nya Alpine A290 är inte en Renault 5

Publiksuccén är tillbaka – ”Volvo”-Luciatåg på Avenyn

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Renault
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Avgjort: Renault ska göra elbilar åt Ford

Ford har tidigare tagit hjälp av Volkswagen för att utveckla elbilar. Framöver kommer det även Fordar med Renault-teknik under skalet.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

INTERVJU: Renault – ingen har råd med endast eldrift just nu

Renault-koncernens chefsproduktstrateg, Guido Haak, förklarar för auto motor & sport att förbränningsmotorn hänger kvar ett tag till. En shooting brake-Renault nämns också.

Recharge

Renault Trafic E-Tech officiell: Hitech-skåpbil med snabb laddning

Den eldrivna skåpbilen Renault Trafic E-Tech laddar snabbt tack vare 800-voltsteknik.

KÖRINTRYCK: Alpine A390 – så känns märkets första elsuv

Från A110 till A390: Alpine lanserar sin första elsuv, här med 470 hk. Den kombinerar rymd med överraskande pigga köregenskaper. Vi provkör.

Recharge

Premiär: Renault Twingo E-tech officiell – Under 20 000 euro

Elbilen Renault Twingo blir precis som originalet från 1992 ovanligt billig. Grundpriset är under 20 000euro utan subvention.