Hoppa till innehåll
Recharge

Roborace – VM för förarlösa racerbilar

10 stall och 20 bilar. Men inga förare. Toppfart över 300 km/h. Snart rullar ”Roborace” igång – ett ”globalt mästerskap i artificiell intelligens och teknologi”.

Robot Wars har nått racerbanorna.

Formula E-serien kommer under kommande säsong att kompletteras med en racingklass helt utan förare: Roborace.

Tio stall, tjugo fullstora ”formelbilar” – med en toppfart på över 300 km/h – och inte en enda förare. ”The Battle of the Algorithms” som det heter i pr-materialet för den nya klassen.

Alltså ett mästerskap för autonoma, eldrivna bilar. Serien kommer att köras i timslånga lopp på samma banor och i samband med Formula E-mästerskapet. Premiären blir ”någon gång under kommande Formula E-säsong” (som börjar i Hongkong den 9 oktober).

Roborace – VM för förarlösa racerbilar
Här är bilen. Ingen plats för förare. Men däremot massor av lidar- och radarsensorer, kameror, GPS-antenner, ultraljudsensorer – och en värstingdator från Nvidia. KLICKA FÖR STÖRRE BILD.

”Tävlingsserien kommer att ge skjuts åt utvecklingen av förarlös teknik”, säger Denis Sverdlov, grundare till företaget Kinetik och mannen bakom serien Roborace.

Själva bilen tillverkas av Kinetik. Alla team får samma bil, men de ska själva utveckla den artificiella intelligensen och styrsystemen i bilen.

I veckan har bilen – utan kaross – haft sin publika premiär i samband med Formula E-testerna på Donington Park i England. Under de närmaste månaderna kommer diverse teknikföretag, racingstall, biltillverkare och universitet få chansen att umgås med den rullande prototypen DevBot.

Roborace – VM för förarlösa racerbilar
Prototypen – givetvis kallad DevBot – rullade för första gången publikt vid Formula E-testet på Donington i veckan. Den saknar, som synes, karossen.

Den färdiga karossen är täckt av lidar– och radarsensorer, kameror, GPS-antenner och ultraljudsensorer. Själva hjärnan är superdatorn Nvidia Drive PX2. Det är ett riktigt monster med 12 processorer som klarar 24 triljoner beräkningar i sekunden (det är 24.000.000.000.000).

Karossen har ritats av Daniel Simon, mannen bakom ljuscyklarna i Tron:Legacy.

Vi får säkert anledning att återkomma när fler detaljer om stallen, bilarna och mästerskapet blir offentliga.

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Alrik och Peder: Lotus Eletre – ”Det gör ont”

Videoserien Förnuft & Känsla blir ett återkommande inslag i tidningen! Vi drar igång med storfräsarbilen Lotus Eletre S.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Tekniken som ska göra Volvos elbil till den säkraste hittils

Volvo har ett klart mål: i framtiden ska ingen skadas svårt eller dö i en Volvo. Nya EX90 tar ett stort kliv framåt mot nollvisionen, bland annat med hjälp av en Lidarsensor.

Recharge

Nu får Polestar 3 lidar – så blir priset

Spetstekniken som ska låta Polestar 3 ”se” omgivningen och föremål även i oväder och på natten saknades vid lanseringen. Så blir priset och leveranstiden.

Recharge

TEST: Elbilarna BMW i4 M50 och Tesla Model 3 Performance

Tesla har ritat om kartan och särskilt med Model 3 som byggts sedan 2017. Först nu har BMW en riktig utmanare. Kan den välta kungen när toppversionerna möts?

Recharge

Toyota gör som Tesla – skippar ljusradar

Nu utvecklar även Toyota självkörande bilar som enbart använder kameror som ögon.