Efter två års väntan med koncept och spionbilder kan vi nu äntligen se den nya ”baby-Rolls”. Ghost, som är det korrekta namnet är, mäter in på modiga 5,4 meter och har en dubbelturbo V12 som ger 570 hk och hela 780 Nm redan vid 1.500 rpm. Dessutom har Ghost lånat en kul detalj från Skoda Superb!
Hösten 2006, på Paris-salongen, berättade Rolls-Royce för första gången att man jobbade med en baby-Rolls. Konceptbilen 200EX visades i Geneve i våras, naturligtvis bara en lätt förklädd version av nya Ghost. KLICKA FÖR STÖRRE
Med en längd på 5.399 millimeter är Ghost en stor bil, enligt de flestas måttstock. Men nya baby-Rolls är faktiskt fyra decimeter kortare än Phantom, som knappt går att få plats med på en vanlig parkeringsruta.
Nya Rolls-Royce Ghost ska vara mera förarorienterad, står det i pressmeddelandet. Vi skulle gissa att det är som med längden, i förhållande till Phantom är Ghost förmodligen mera ”körglad”. Men det finns förutsättningar för en viss upprymdhet på vägarna, inte minst genom den kraftfulla V12-motorn. Med hjälp av dubbla turboaggregat får den 6,6 liter stora maskinen en toppeffekt på hela 570 hk och det massiva vridmomentet på 780 Nm toppar redan vid 1.500 rpm. Transmissionen består av den helt nya ZF-automaten med åtta steg.
Inredningen andas all tänkbar, brittisk lyx med utsökta detaljer och ett imponerande hantverk. Alla träpanelerna i en bil är tagna från ett och samma träd, för att ge absolut rätt kulör och intryck. KLICKA FÖR STÖRRE
Att Rolls-Royce anger den exakta motoreffekten kan kännas lite ”obrittiskt” men man redovisar även prestandauppgifter som acceleration 0 – 100 km/h: 4,9 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h och bränsleförbrukningen enligt ECE-cykeln anges till 13,6 l/100 km, CO2-utsläppet är 317 g/km. Men har man råd med en Ghost – som beräknas kosta 191.000 euro i Europa – finns det säkert pengar över till att också klimatkompensera sin körning.
Chassit har en avancerad och mycket känslig luftfjädring som påstås känna om en passagerare flyttar sig från höger till vänster sida i baksätet och kompenserar därefter. Den som nu tycker sig ha läst allt detta förut kan titta på vår provkörning av BMW 760Li och där upptäcka att mycket av tekniken förmodligen har gått rakt in i Ghost utan att passera ”Gå”. Ghost får även dela mycket av den avancerade säkerhetssystem som vi redovisade i vår första provkörning av 7-serien, läs på den här länken.
Rolls-Royce Ghost kan levereras i tolv olika kulörer och den silverlackerade motorhuven är ett av många tillval, om kunden så önskar. Varje bil tar minst 20 arbetsdagar att bygga och då har 60 personer varit inblandade och gjort mer än 2.000 arbetsmoment. KLICKA FÖR STÖRRE
Publik premiär blir det på Frankfurt-salongen som öppnar för media i början på nästa vecka (15 september) och Ghost ska levereras till sina första kunder i slutet på året. Vad är det då som Ghost och Skoda Superb har gemensamt? Givetvis den smarta placeringen av ett paraply i bakre dörren!
