Hoppa till innehåll

Rysk bilindustri mot maffian

Den ryska biltillverkaren AutoVaz går nu samman med polisen i kampen mot maffian i den egna fabriken. Kriminella grupper stjäl bilar och har byggt upp egna försäljarnät! Allt började med att AutoVaz bad inrikesministeriet att hjälpa till att undersöka en serie överfall på specialister i Togliatti-fabriken.En civil polis förklarar för tidningen Moscow Times att det […]

Den ryska biltillverkaren AutoVaz går nu samman med polisen i kampen mot maffian i den egna fabriken. Kriminella grupper stjäl bilar och har byggt upp egna försäljarnät!

Allt började med att AutoVaz bad inrikesministeriet att hjälpa till att undersöka en serie överfall på specialister i Togliatti-fabriken.
En civil polis förklarar för tidningen Moscow Times att det inte bara finns organiserad brottslighet på fabriken utan också grupper ”som aktivt försöker ha ett negativt inflytande på arbetet, det handlar även om rena fysiska angrepp på andra anställda”.
Ryska medier lägger en del av skulden på AutoVaz själva.
En polisundersökning i september 1998 visade att 80 procent av tillverkningen i Togliatti togs om hand av kriminella. Åtta olika maffiagrupper hade byggt upp regelrätta försäljningsnät! Man menade att AutoVaz inte reagerade nämnvärt på den informationen.
– Man bygger upp en negativ bild av AutoVaz och dess ledning. Det har aldrig funnits någon koppling mellan ledningen och de kriminella, säger Wladimir Nesterow, säkerhetschef vid fabriken.
”Operation Cyclon” ska nu se till att städa ut de kriminella elementen från bilfabriken i Togliatti.

F1: Den långa vägen tillbaka till toppen

Aston Martin, Alpine och Williams vill alla tillbaka till täten i F1. Och Audi har inte ens kommit till startgridden. En av räddarna sägs vara Flavio Briatore.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Forskaren: Så sårbar är din bil för hackare

Hackerattacker drabbar bara datorer och företag. Eller hur? Tomas Bodeklint, vid statens forskningsinstitut RISE, Research Institutes of Swedens fordon- och automatiseringssektion håller inte med. På goda grunder. Han vet hur sårbara dagens moderna uppkopplade fordon verkligen är, och varför frågan bör tas på allvar.

Recharge

Renault tvärvänder – stoppar ryska fabriken

Franska företaget backar efter påtryckningar från Ukrainas president Volodymyr Zelenskiy.

Renault trotsar kriget – återöppnar rysk fabrik

Renault återupptar produktionen i fabriken i Moskva – men menar att de inte bryter mot några sanktioner.

Toyota GR Yaris: ”Den går direkt in på min topp fem-lista!”

Vad är det som får världens motorjournalister och bildårar att gå i spinn över lilla Toyota GR Yaris? Vi sätter den i händerna på såväl amsredaktionen som på ett rallyproffs. Klarar den att leva upp till förväntningarna? Både ja och nej, ska det visa sig…