Ferrari har nu presenterat sin första elbil: Ferrari Luce. Avtäckningen skedde under måndagen i Vela di Calatrava – Città dello Sport i Rom.
Att presentationen ägde rum just den 25 maj är en referens till märkets första motorsportseger 1947, då en Ferrari 125 S vann Gran Premio di Roma. Segern markerade en nystart för märket, vilket Luce också gör nu för Ferrari.
Modellen innebär ett historiskt skifte för den italienska tillverkaren och är dessutom den första Ferrarin någonsin med fyra dörrar och fem sittplatser.
Bilen är formgiven i ett unikt samarbete med det kreativa kollektivet LoveFrom, lett av Sir Jony Ive och Marc Newson. Designen präglas av en tydlig minimalism med ett skalliknande, omslutande ”glashus”, med ”flytande” aerodynamiska vingar fram och bak samt släta ytor för minimalt luftmotstånd.
Luce sätter en ny teknisk standard
Den är utrustad med ett 800-voltsystem och ett batteri på 122 kWh, vilket ger en räckvidd på över 530 km och stöder snabbladdning upp till 350 kW.
Effekten kommer från fyra elmotorer – en vid varje hjul – som tillsammans levererar 1 050 hästkrafter. Det ger en acceleration på 0–100 km/h på 2,5 sekunder och en toppfart på över 310 km/h.
För att bevara märkets ikoniska körkänsla har Ferrari patenterat ett system som fångar upp och förstärker de mekaniska vibrationerna från elmotorerna.
Detta ska ge ett autentiskt och fylligt ljud i kupén som reagerar direkt på förarens acceleration; är det här det moderna sättet att knyta an till föraren rent känslomässigt? Det kan mycket väl vara så. Vi återkommer efter vår första provkörning.
FERRARI LUCE – TEKNISKA SPECIFIKATIONER
MÅTT OCH VIKT
- Längd: 5026 mm
- Bredd (utan backspeglar): 1999 mm
- Höjd: 1544 mm
- Hjulbas: 2961 mm
- Spårvidd, fram: 1696 mm
- Spårvidd, bak: 1690 mm
- Tjänstevikt:* 2 260 kg
- Vikt/effekt-förhållande: 2,16 kg/hk (kg/cv)
- Viktfördelning: 47 % fram / 53 % bak
- Bagageutrymme: 597 liter
DÄCK
- Fram: 265/35 R23 J9.5
- Bak: 315/30 R24 J11
BROMSAR
- Fram / Bak: CCM (Keramiska), 390 x 34 mm / 372 x 34 mm
DRIVLINA
- Antal elmotorer: 4 (en per hjul)
- Maxeffekt**: 772 kW (1050 hk)
- Maxvridmoment, mätt vid motorerna**: 990 Nm
- Maxvridmoment, mätt på hjulen: 11 500 Nm
FRÄMRE EL-AXEL
- Effekt på axeln: 210 kW
- Vridmoment på hjulen**: 3400 Nm
- Vridmoment vid motorerna**: 280 Nm
- Effekttäthet: 3,23 kW/kg (93 % verkningsgrad)
- Max varvtal: 30 000 varv/min
- Vikt: 65 kg
BAKRE EL-AXEL
- Effekt på axeln: 620 kW
- Vridmoment på hjulen**: 7750 Nm
- Vridmoment vid motorerna**: 710 Nm
- Effekttäthet: 4,80 kW/kg (93 % verkningsgrad)
- Max varvtal: 25 500 varv/min
- Vikt: 129 kg
BATTERI
- Antal celler: 210 (15 moduler med 14 celler vardera)
- Total energitäthet: 195 Wh/kg
- Cell-energitäthet: 305 Wh/kg
- Bruttokapacitet: 122 kWh
- Maxspänning: 800 V
- Maximal laddeffekt: 350 kW
PRESTANDA
- 0–100 km/h: 2,5 s
- 0–200 km/h: 6,8 s
- Toppfart: 310 km/h
- Räckvidd***: 530 km
- Förbrukning (WLTP-cykel): Under typgodkännande
* Med tillvalsutrustning
** I Launch Control-läge
*** Uppskattning (under typgodkännande)
Läs även: PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?
