Hoppa till innehåll
Recharge

Så tycker svenska bilägare om skrotningspremien

Den nya skrotningspremien har kritiserats hårt. Den riskerar dessutom att bli en flopp, menar Kvdbil, som har undersökt saken tillsammans med Kantar Sifo.

John Sempill

Skrotar du din minst 15 år gamla bil och byter till en elbil, får du en skrotningspremie på 10 000 kronor. Den tillfälliga skrotningspremien införs den 20 augusti med syfte att påskynda omställningen till elbilar. 

Men endast en av fem (18 %) anser att skrotningspremien är rimlig. De som är mest kritiska är dieselbilsförarna, där inte mer än 15 procent gillar förslaget. En av tre dieselbilsförare anser att skrotningspremien bör ligga på minst 50 000 kronor. 

– För många är 10 000 kronor sannolikt inte tillräckligt motiverande, säger Daniel Odsberg, försäljningschef Kvdbil. 

– Premien för att skrota bilen måste naturligtvis ställas mot bilens marknadsvärde vid en eventuell försäljning, och en hel och fungerande 15–20 år gammal bil är ofta värd mer än 10 000 kronor. Dessutom är det få som skaffar en elbil i dag som kör omkring i bilar med så lågt värde.

Så hög anser svenska bilägare att skrotningspremien bör vara
5 000 kr 7%
10 000 kr 11%
15 000 kr4%
20 000 kr 10%
30 000 kr 7%
40 000 kr 3%
50 000 kr 9%
Över 50 000 kr 18%
Vet ej 30%
Källa: Kvdbil

En halv miljard kronor har avsatts för 2024 och 2025

Om skrotningspremien utnyttjas fullt ut innebär detta finansieringen av 50 000 bilar. Premien avser både nya och begagnade bilar men endast om du behåller bilen i ett år.

Andra krav är den måste vara besiktigad, vara i trafik samt ha avgasrening Euro 4 eller äldre.

Totalt intervjuades 1 055 bilägare i åldern 18–79 år.

Läs även:

Skrotningspremien blir verklighet – ska öka elektrifieringstakten

Skrota avgasbilen och få 10 000 i skrotningspremie

Klubbat: Förbud mot avgasbilar i centrala Stockholm

Allt fler blir av med körkortet – men inte på grund av fortkörning

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Nu öppnar regeringens nya elbilspremie

Från och med nu går det att ansöka om den nya elbilspremien. Men stödet gäller inte alla, och den som vill få pengarna måste klara flera krav.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.

Recharge

Räckviddstest: VAR LIGGER SWEET SPOT?

Det är inte bara högre hastighet som driver upp förbrukningen – även karossens aerodynamik spelar en avgörande roll. Och hur påverkar vikten?

Recharge

Vi kör VW ID. Cross – ”Bekväm, rymlig och snål”

Nu gör Volkswagen ett omtag på ID-serien. De ska bli betydligt snålare, mer praktiska, bekvämare och kännas mer premium. Vi har provkört ID. Cross för att se om det stämmer.

Recharge

Ny rapport: svensk bilexport backade under 2025

Den svenska exporten av personbilar minskade under 2025. Särskilt ett segment sticker ut i tappet, samtidigt som utvecklingen säger något om vilka bilar som nu blir kvar i Sverige.