Hoppa till innehåll
Recharge

Så tycker svenska bilägare om skrotningspremien

Den nya skrotningspremien har kritiserats hårt. Den riskerar dessutom att bli en flopp, menar Kvdbil, som har undersökt saken tillsammans med Kantar Sifo.

John Sempill

Skrotar du din minst 15 år gamla bil och byter till en elbil, får du en skrotningspremie på 10 000 kronor. Den tillfälliga skrotningspremien införs den 20 augusti med syfte att påskynda omställningen till elbilar. 

Men endast en av fem (18 %) anser att skrotningspremien är rimlig. De som är mest kritiska är dieselbilsförarna, där inte mer än 15 procent gillar förslaget. En av tre dieselbilsförare anser att skrotningspremien bör ligga på minst 50 000 kronor. 

– För många är 10 000 kronor sannolikt inte tillräckligt motiverande, säger Daniel Odsberg, försäljningschef Kvdbil. 

– Premien för att skrota bilen måste naturligtvis ställas mot bilens marknadsvärde vid en eventuell försäljning, och en hel och fungerande 15–20 år gammal bil är ofta värd mer än 10 000 kronor. Dessutom är det få som skaffar en elbil i dag som kör omkring i bilar med så lågt värde.

Så hög anser svenska bilägare att skrotningspremien bör vara
5 000 kr 7%
10 000 kr 11%
15 000 kr4%
20 000 kr 10%
30 000 kr 7%
40 000 kr 3%
50 000 kr 9%
Över 50 000 kr 18%
Vet ej 30%
Källa: Kvdbil

En halv miljard kronor har avsatts för 2024 och 2025

Om skrotningspremien utnyttjas fullt ut innebär detta finansieringen av 50 000 bilar. Premien avser både nya och begagnade bilar men endast om du behåller bilen i ett år.

Andra krav är den måste vara besiktigad, vara i trafik samt ha avgasrening Euro 4 eller äldre.

Totalt intervjuades 1 055 bilägare i åldern 18–79 år.

Läs även:

Skrotningspremien blir verklighet – ska öka elektrifieringstakten

Skrota avgasbilen och få 10 000 i skrotningspremie

Klubbat: Förbud mot avgasbilar i centrala Stockholm

Allt fler blir av med körkortet – men inte på grund av fortkörning

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se

M Sverige: Här är förslaget som ska stoppa bränslekaoset

Att straffa ägare av äldre bilar är fel väg att gå. För att nå klimatmålen och rädda bilisternas plånböcker måste nybilsförsäljningen ställas om.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Cupra Raval – dyr leksak eller perfekt vardagskompromiss?

Spanskt temperament möter elbilens nya era. Vi har provkört Cupra Raval VZ – en kurvglad utmanare som sätter färg på koncernens nya framhjulsdrivna plattform.

PROV: Mercedes VLE – lyxbuss för direktören eller familjen?

Med 71 mils räckvidd och enastående komfort utmanar Mercedes VLE idén om minibussen. Men är den lyxiga rymden värd sitt saftiga miljonpris? Vi provkör!

Med smak av Sverige: Zeekr 7GT utmanar hemmaplanen

Göteborgsk ingenjörskonst möter Saab-nostalgi i nya Zeekr 7GT. En funktionell och snabb kombicoupé, skräddarsydd för den svenska marknaden och plånboken.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?