Hoppa till innehåll
Recharge

Så tycker svenska bilägare om skrotningspremien

Den nya skrotningspremien har kritiserats hårt. Den riskerar dessutom att bli en flopp, menar Kvdbil, som har undersökt saken tillsammans med Kantar Sifo.

John Sempill

Skrotar du din minst 15 år gamla bil och byter till en elbil, får du en skrotningspremie på 10 000 kronor. Den tillfälliga skrotningspremien införs den 20 augusti med syfte att påskynda omställningen till elbilar. 

Men endast en av fem (18 %) anser att skrotningspremien är rimlig. De som är mest kritiska är dieselbilsförarna, där inte mer än 15 procent gillar förslaget. En av tre dieselbilsförare anser att skrotningspremien bör ligga på minst 50 000 kronor. 

– För många är 10 000 kronor sannolikt inte tillräckligt motiverande, säger Daniel Odsberg, försäljningschef Kvdbil. 

– Premien för att skrota bilen måste naturligtvis ställas mot bilens marknadsvärde vid en eventuell försäljning, och en hel och fungerande 15–20 år gammal bil är ofta värd mer än 10 000 kronor. Dessutom är det få som skaffar en elbil i dag som kör omkring i bilar med så lågt värde.

Så hög anser svenska bilägare att skrotningspremien bör vara
5 000 kr 7%
10 000 kr 11%
15 000 kr4%
20 000 kr 10%
30 000 kr 7%
40 000 kr 3%
50 000 kr 9%
Över 50 000 kr 18%
Vet ej 30%
Källa: Kvdbil

En halv miljard kronor har avsatts för 2024 och 2025

Om skrotningspremien utnyttjas fullt ut innebär detta finansieringen av 50 000 bilar. Premien avser både nya och begagnade bilar men endast om du behåller bilen i ett år.

Andra krav är den måste vara besiktigad, vara i trafik samt ha avgasrening Euro 4 eller äldre.

Totalt intervjuades 1 055 bilägare i åldern 18–79 år.

Läs även:

Skrotningspremien blir verklighet – ska öka elektrifieringstakten

Skrota avgasbilen och få 10 000 i skrotningspremie

Klubbat: Förbud mot avgasbilar i centrala Stockholm

Allt fler blir av med körkortet – men inte på grund av fortkörning

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se

PROV: Range Rover Electric – håller konceptet?

Vi är först i Sverige bakom ratten på Range Rover Electric. Bilen bjuder på extrem lyx och 800 volt – men håller det välkända konceptet?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vi kör Kia EV4 GT – en framtida klassiker

I GT-kostym faller bitarna på plats. Kia EV4 GT kombinerar sportig halvkombistil med 292 hk och underhållande virtuella växlar.

Recharge

Svensk säljstart: A2 e-tron – fyra versioner och bakhjulsdrift

Värmepump som standard och räckvidd för långresan. Nu startar försäljningen av efterlängtade Audi A2 e-tron – vi har alla detaljer.

Recharge

Så mycket kostar nya Hyundai Ioniq 3

Kan Hyundais nya Ioniq 3 bli Sveriges nästa folkelbil? Med oväntade utrymmen och generös prislapp utmanas nu konkurrenterna.

M Sverige: Här är förslaget som ska stoppa bränslekaoset

Att straffa ägare av äldre bilar är fel väg att gå. För att nå klimatmålen och rädda bilisternas plånböcker måste nybilsförsäljningen ställas om.