Saab-chefen Jan-Åke Jonsson bekräftar att den nya crossovermodellen 9-4X ska premiärvisas i Detroit, efter årsskiftet. Han berättar också att modellen får GM:s nya 2,9-liters ”superdiesel” med 250 hk/550 Nm och avancerad avgasrening. Samma motor kommer även till nya Saab 9-5. Saab är även i ”intensiv diskussion” kring 9-1, en ny modell i storlek som BMW 1-serien.
Jan-Åke Jonsson, vd för Saab Automobile, berättar om framtiden – och den ser ljus ut!
För en gångs skull är Saab-chefen Jan-Åke Jonsson riktigt talför och berättar detaljerat om Saabs kommande modellprogam. Det sker i en intervju med brittiska branschsajten ”Just-Auto”.
Jan-Åke Jonsson bekräftar mycket av det vi visste och gissat förut, men det unika med den här intervjun är att många fakta nu ligger uppe på bordet och den närmaste framtiden ser verkligen positiv ut för Saab.
För det första ska crossovermodellen 9-4X byggas i en fabrik i Mexico, parallellt med en systermodell från Cadillac. De båda modellerna ser dock helt olika ut och ”är inte lika”, enligt Jonsson. Båda modellerna ska exporteras till Europa och får då bland annat GM:s nya ”superdiesel”, en synnerligen avancerad V6-motor med 250 hk och 550 Nm. Läs mer på länken nedan.
Crossovermodellen 9-4X får Haldex fyrhjulsdrift, XWD, vilket alltså innebär fjärde och senaste generationen. Jan-Åke Jonsson nämner inget om Haldex elektroniska diffbroms, eLSD, men vi får väl anta att den finns med åtminstone som ett tillval. Även Haldex etablerar sig i USA och bygger en egen fabrik där.
GM:s nya V6-dieslar är en av de mest avancerade som finns med bland annat mycket sofistikerad avgasrening. Kommer i nya 9-4X och även 9-5. KLICKA FÖR STÖRRE
I förbifarten nämner också Jan-Åke Jonsson att även nya generationen Saab 9-5 ska få GM:s avancerade V6-diesel, som utvecklats av dieselspecialisterna på VM Motori i Italien (ett företag som GM numera är hälften-ägare i).
Saab 9-4X ska premiärvisas i Detroit efter årsskiftet och finnas till salu ”inom två år”, mer precis än så vill Jan-Åke Jonsson inte vara. Förut sades det att Cadillac CTS skulle vara premiärvagnen för den nya diesel-V6:an, men tidsschemat indikerar att alla tre modellerna kommer ungefär samtidigt.
Jan-Åke Jonsson fortsätter med att berätta om de närmaste fem – tio årens modellstrategi som har målet att flytta upp Saab som ett riktigt premiummärke. I denna strategi ingår en ny ”småbil” som många journalister tror får namnet 9-1 (men det avslöjar Jan-Åke inget om). Den nya, lilla bilen ska baseras på nya Astra-plattformen, som ska produceras i Trollhättan. Exakt hur bilen ska utformas är inte riktigt klart ännu och det pågår ”intensiva diskussioner” med GM, enligt Jan-Åke Jonsson.
Eftersom produktionen av 9-3 och 9-5 flyttas ner till Rüsselsheim blir Trollhättan en GM-fabrik för mindre bilar, en ny specialinriktning. Jan-Åke spekulerar om detta och säger att den nya inriktningen kan innebära att man återigen gör en liten sportbil, som Sonett, men att de i så fall ligger ganska långt in i framtiden. ”Först ska vi bli lönsamma, sen får vi se” avslutar Jan-Åke Jonsson.
