Hoppa till innehåll

Saab 9-5 sedan: Tack och hejdå!

Den sista Saab 9-5 sedan har rullat av bandet i Trollhättan. Därmed är en tolv år lång epok avslutad, även om kombin tillverkas ytterligare något år. Kommer du att sakna ”gamlingen”? Och (när) tror du att efterträdaren kommer? Den som vill ha en ny 9-5 sedan får bestämma sig snabbt. Snart lär de sista exemplaren […]

Den sista Saab 9-5 sedan har rullat av bandet i Trollhättan. Därmed är en tolv år lång epok avslutad, även om kombin tillverkas ytterligare något år. Kommer du att sakna ”gamlingen”? Och (när) tror du att efterträdaren kommer?

Saab 9-5 sedan: Tack och hejdå!

Den som vill ha en ny 9-5 sedan får bestämma sig snabbt. Snart lär de sista exemplaren vara sålda och produktionen har upphört. Men när kommer nya 9-5?

Utan att uppmärksammas speciellt mycket har den sista 9-5 sedan tillverkats. Torsdagen den 2:e juli rullade bilen av bandet i Trollhättan och därmed sattes det punkt för en produktion som pågått ända sedan 1997 – något av ett "rekord" för moderna personbilar där livscykeln sällan sträcker sig längre än sex – sju år.

Några officiella produktionssiffror för 9-5 sedan har vi inte fått ännu men grovt uppskattat borde det röra sig om runt en halv miljon bilar, med kombin inräknad som lanserades 1998. Kombin ska tillverkas ytterligare något år, i väntan på den nya generationen 9-5 som givetvis också kommer i ett kombiutförande.

Saab 9-5 sedan: Tack och hejdå!

Om allt går som Saab hoppas kan nya 9-5 sedan komma i produktion vid årsskiftet, i Trollhättan. Vi har provkört bilen och artikeln kan du läsa genom att klicka på bilden!

Saab 9-5 borde ha ersatts för flera år sedan men huvudägaren GM har velat fram och tillbaka. Långt gånget var det projekt som Saab drev ihop med Fiat-koncernen, men det skrinlades efter att GM sålt sin aktiepost hos Fiat. Första ansiktslyftet för 9-5 kom 2002 och på grund av att den tilltänkta efterträdaren (Fiat-projektet) gick upp i rök tvingades Saab göra ännu ett facelift på 9-5:an inför årsmodell 2006.

Med en så pass lång historia har de flesta vuxna svenskar någon typ av relation eller erfarenhet av Saab 9-5. Väldigt många har förstås också ägt en 9-5. Mycket har varit bra (säkerhetsnivå i topp, till exempel) medan annat varit långt från perfekt. Inte minst har 9-5:an motor dragits med långvariga bekymmer där felaktig vevhusventilation lett till hög oljekonsumtion och ibland motorskador. Vilka minnen och erfarenheter kommer du själv först att tänka på? Kommentatorfältet nedan väntar på dig!

Denza Bao 5: BYD:s nya lyxiga laddhybrid-suv till Sverige

Denza Bao 5 gör europeisk debut. Med 544 hästkrafter, fyrhjulsdrift och avancerad terrängteknik kommer suven till Sverige i år.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Saab Car Museum: HÅLLA STÄNGT ELLER HÅLLA ÖPPET?

Det var den stora frågan som Saab Car Museum tvingades ta ställning till inför en omfattande men välbehövlig takrenovering sommaren 2026.

Begagnat: BMW 5-serie – 850 KRONOR PER HÄSTKRAFT

Låter det dyrt? Inte direkt. För de pengarna får man en BMW 5-serie i G30-karossen i sina bästa år. Från 120 000 kronor och uppåt kan du få en sådan här business-kärra.

Recharge

Unik chans: Sista Saab-bilarna från fabriken till salu

De sista Saab-bilarna auktioneras ut i Trollhättan: Ett historiskt avslut på en era som format svensk bilhistoria. Här kan du se bilarna som auktioneras ut.

Lista: Bilmärkena med störst risk att bli stulna

Antalet stulna fordon minskar kraftigt, men vissa bilmärken står ut som extra stöldbegärliga. Det visar ny statistik.