Konkursförvaltarna till Saab Automobile har ännu så länge varit förtegna kring de köpare som finns kvar i budgivningen. Enligt de uppgifter som sipprat ut om Saab-affären har kinesiska Youngman gett upp och kvar finns två eller tre budgivare.

För att värdera affären måste den tilltänkta köparen ha klarhet i två viktiga förhållanden:

1) Vilka bilmodeller kan produceras? Tillåter General Motors, som äger mycket av tekniklicenserna, en fortsatt tillverkning av 9-3, nya 9-5 och 9-4X?

2) Ingår varumärket? Ingen obetydlig fråga och här är det tre parter som gemensamt bestämmer: Saab Automobil, försvars- och säkerhetsföretaget Saab AB samt Scania AB.

Hittills har General Motors hårdnackat dementerat alla förslag som syftar till att återuppta produktionen av Saab 9-5. Men varumärkesfrågan har inte diskuterats offentligt förrän nu, då vd:n till försvars- och säkerhetsföretaget Saab AB Håkan Buskhe intervjuas av Svenska Dagbladet. Håkan Buskhe är positiv till en ny ägare som är villig att satsa i Sverige:

”Vi tror att det är viktigt för att land som Sverige att ha både forskning och utveckling – och produktion,” säger Håkan Buskhe till SvD. ”Om det finns hållbara alternativ som kommer upp med det – alltså som har ett svenskt perspektiv, så kommer vi inte att vara negativa.”

Men Håkan Buskhe tänker inte medverka till att Saab köps upp och flyttas utomlands:

”Men det får inte vara ett företag som köper varumärket och sedan lämnar landet, då kommer vi inte att se positivt på det,” säger Håkan Buskhe till SvD.

En av budgivarna, elbilkonsortiet National Electric Vehicle Sweden” har bekräftat för SvD att man vill köpa Saab Automobile. Konsortiet består av kinesiska National Modern Energy Holdings och det japanska riskkapitalbolaget Sun Investment.

Men utan att medge det rakt ut ser förmodligen Håkan Buskhe och Saab AB helst att indiska industrikoncernen Mahindra köper Saab Automobile, eller åtminstone blir en av delägarna. Saab AB har nämligen försökt sälja stridsflygplanet Jas Gripen till Indien och i en affär av den storleksklassen ingår även ”motköp”. Där skulle Saab Automobile kunna vara en viktig pusselbit för att övertyga indiska regeringen om att köpa Jas Gripen. Förra året startade Saab AB och Mahindra tillsammans ett teknikcenter i Indien.