Hoppa till innehåll

Säkerhetsexperter: ”Anslut inte mobilen till kinesiska bilar”

Personal inom den brittiska militären och underrättelsetjänsten varnas för att ansluta sina telefoner till kinesiska bilar.

Uppmaningen till personer med skyddsklassade anställningar kommer från säkerhetsföretag som jobbar inom försvarsbranschen. Det sker efter att det brittiska försvarsdepartementet förbjudit bilar med viss kinesisk teknik inom skyddsområden, rapporterar The i Paper.

– Försäljningen av kinesiska bilar ökar och vi är med rätta försiktiga. Vi gör vår personal medvetna om de försiktighetsåtgärder som de bör vidta om de väljer att köpa en kinesisk bil, säger en chef vid ett brittiskt försvarsföretag till The i Paper.

Telefondata kan överföras till bilen

Personalen får varken ansluta sina telefoner med kabel eller via bluetooth.

– På samma sätt som myndigheter och försvarsföretag länge har uppmanat personalen att inte koppla in minneskort i sina arbetsdatorer för att förhindra säkerhetsintrång, är det klokt att inte ansluta telefonen till bilen – eftersom all data riskerar att bli tillgänglig.

De anställda ska inte heller parkera kinesiska bilar på anläggningarnas parkeringsplatser eller diskutera sitt arbete i en kinesisk bil.

Tvingade att spionera för den kinesiska staten

Cyberforskaren Joseph Jarnecki vid Royal United Service Institute anser att försiktighetsåtgärderna är rimliga.

– Försvarsföretag har visat sig vara viktiga mål för kinesiskt spionage, då är detta en rimlig metod för att hantera riskerna, säger han till The i Paper.

Tidigare har det rapporterats att kinesiska företag måste enligt lag bistå med underrättelseuppgifter om staten begär det.

– Samtidigt är det tillverkarnas ansvar att följa de bestämmelser om dataskydd som gäller i det här landet, och kinesiska bilar är inget undantag, påpekar Mike Hawes, vd på branschorganisationen Society of Motor Manufacturers and Traders.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Illustration: Getty Images
Recharge

”Ska vi leverera billiga elbilar till alla behöver vi stöd under fem år framöver”

VW-chefen Thomas Schäfer om Golfs framtid, elektrifiering, bilförsäljning, plattformar, politiker och konkurrensen från Kina och i Kina!

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Alrik och Peder: Fisker Ocean Extreme – hur dålig är den egentligen?

Fisker värderades till över tre miljarder dollar för fyra år sedan. Nu har tillverkaren försatts i konkurs och de som köpt en Fisker lämnas utan garanti. Vad tycker Alrik och Peder om ”katastrofbilen”?

Recharge

EU tar strid mot subventioner av kinesiska bilar

Ursula von der Leyen ryter till: ”Deras priser hålls konstlat låga.” Nu förbereder EU en motoffensiv.

Recharge

Volvoägaren svartlistas av Ukraina

Volvo Cars systermärke Geely Auto har fortsatt verksamhet i Ryssland. ”På så sätt har de sponsrat aggressionen mot Ukraina.”

Recharge

Forskaren: Så sårbar är din bil för hackare

Hackerattacker drabbar bara datorer och företag. Eller hur? Tomas Bodeklint, vid statens forskningsinstitut RISE, Research Institutes of Swedens fordon- och automatiseringssektion håller inte med. På goda grunder. Han vet hur sårbara dagens moderna uppkopplade fordon verkligen är, och varför frågan bör tas på allvar.