Vägens standard har större betydelse än hastighetsbegränsningen på trafiksäkerheten. Med bättre vägar kan dödsolyckorna på de Svenska vägarna minska med 40 procent. Detta enligt en ny doktorsavhandling.

Helena Stigson disputerade i fredags vid Karolinska Institutet med en doktorsavhandling där hon undersökt de bakomliggande faktorerna vid 200 dödsolyckor i Sverige. Hennes tydligaste resultat är att vägens säkerhetsstandard är den mest avgörande faktorn bakom dödsolyckorna och tydligast var resultaten från mötesfria vägar där körbanorna är separerade.

Avhandlingen visar att skaderisken är lägre på 90- och 110-vägar med hög säkerhet, än osäkra vägar oavsett hastighetsbegränsning.

Förutom vägstandardens betydelse, visar Helena Stigsons avhandling på vikten av nyktra förare. 25 procent av alla dödsolyckor i bil kan undvikas genom att förhindra rattonykterhet, trots att dessa förare endast utgör 0,2 procent av det totala trafikflödet.

Genom att kombinera en hög vägstandard med nyktra förare kan dödligheten på de Svenska vägarna minska med 65 procent. Helena Stigson konstaterar alla var nyktra, bältade och körde lagenligt på vägar med separerade körbanor skulle frekvensen av dödsolyckor sjunka dramatiskt. Endast fem procent av de undersökta olyckorna skedde under dessa förutsättningar.

Folksam har varit huvudfinansiär av doktorandprojektet, och de ser en stor trafiksäkerhetsnytta i Helenas Stigson avhandlingsarbete. Genom att fokusera på de två viktiga utpekade områden kan ett stort antal liv räddas.

– Det är oerhört viktigt att satsningarna på mitträcken och alkolås fortsätter säger Anders Kullgren, forskningschef på Folksam tillika Helena Stigsons handledare.

Minnesgoda läsare känner säkert igen huvuddragen från en Folksamrapprt som vi skrev om i slutet på maj. Där konstaterades att om vi alla följde Vägverkets kampanjbudskap och höll hastigheten, var nyktra, inte tog risker och hade bältet på – då skulle det ändå inte minska dödsolyckorna med mer än en femtedel.