Åtta nya bilmodeller av olika storlek och typ har krocktestats av Euro NCAP och redovisas i dag onsdag. Sju fick toppbetyget fem stjärnor och en fick nöja sig med fyra. Två hybridbilar utmärker sig med särskilt bra skydd för fotgängare.

Bilarna blir allt säkrare, i alla storleksklasser. I Euro NCAP:s krocktest denna omgång fick sju av åtta modeller toppbetyget fem stjärnor. Här ses förarplatsen i nya VW Polo efter frontkrocktestet.

Biltillverkarna har varit snabba med att bättra på säkerhetsnivån sedan Euro NCAP höjde kraven i början av 2009. Nu är det svårare än förr att få toppbetyget fem stjärnor, men i senaste krocktestomgången som redovisades på onsdagen, blev sju av åtta nya modeller femstjärniga.

Ett skäl till det fina resultatet är att allt fler tillverkare bygger in antisladdsystem som standard på allt fler marknader. En förutsättning för toppbetyget är nämligen att antisladd (ESC på engelska) är standardutrustning på näst intill alla exemplar som säljs i Europa av den testade modellen.

Just den punkten bidrog till att Citroën C3 missade en stjärna i den här testomgången. ESC är inte standard på tillräckligt hög andel sålda bilar för att kvalificera till toppbetyget. Sannolikt hade resultatet ändå inte räckt till, eftersom C3 fick bakläxa på stolarnas pisksnärtskydd: betyget blev 0,9 poäng vilket betyder omdömet ”dåligt” för skyddet av nacken.

Samtidigt noterar Euro NCAP att några tillverkare har reagerat snabbt på kraven om bättre pisksnärtskydd i framstolarna. Här nämns särskilt att Honda Insight, Skoda Yeti och Kia Sorento har stolar med nackstöd som ger bra skydd mot pisksnärtskador vid en påkörning bakifrån.

Positivt var också resultatet i några fall för skyddet av fotgängare.
I år har EU-kraven på det här området skärpts samtidigt som Euro NCAP lägger större vikt vid fotgängarskyddet i sin nya betygsättning, där stjärnbetyget utgör en sammanfattning av flera delmoment, varav fotgängarskyddet är ett. Därmed ägnas nu denna säkerhetslösning större intresse, vilket direkt avspeglas i ett högre delbetygspoäng för fler bilmodeller. Detta bekräftar också vad Euro NCAP hävdat länge, nämligen att kunskapen finns hos bilbyggarna – det är viljan som saknats.

CITROËN C3 (NYA)

Vuxenskydd: Bra resultat i både front- och sidokrock, men stolpprovet hotade dockans revben. Dåligt skydd mot pisksnärtskador. Betyg 90 procent.
Barnskydd: Bra resultat, men oklar information om (den urkopplingsbara) passagerarkuddens status. Betyg 74 procent.
Fotgängarskydd: Ganska dåligt över stötfångarhöjd. Betyg 33 procent.
Hjälpsystem: Antisladd (ESC) inte standard överallt – ger minus. Farthållare-begränsare standard – ger plus. Betyg 40 procent. TOTALBETYG: 4 STJÄRNOR.

HONDA INSIGHT
Vuxenskydd: Bra resultat i både front- och sidokrock, men stolpprovet hotade dockans revben. Bra skydd mot pisksnärtskador. Betyg 83 procent.
Barnskydd: Bra resultat, men oklar information om (den urkopplingsbara) passagerarkuddens status. Betyg 74 procent.
Fotgängarskydd: Mycket bra resultat. Betyg 76 procent.
Hjälpsystem: ESC är standard, bältespåminnare för fram- och baksäte. Betyg 86 procent. TOTALBETYG: 5 STJÄRNOR.

KIA SORENTO
Vuxenskydd: Bra resultat i både front- och sidokrock, dock med viss risk för knäskada mot rattstången. I stolpprovet noterades risk för skada på dockans revben. Bra skydd mot pisksnärtskador. Betyg 87 procent.
Barnskydd: Mycket bra resultat, men oklar information om (den urkopplingsbara) passagerarkuddens status. Betyg 84 procent.
Fotgängarskydd: I stort sett dåligt resultat. Betyg 44 procent.
Hjälpsystem: ESC är standard, bältespåminnare för framsätet. Betyg 71 procent. TOTALBETYG: 5 STJÄRNOR.

RENAULT GRAND SCÉNIC
Vuxenskydd: Bra resultat i både front- och sidokrocken liksom i stolpprovet. Måttligt skydd mot pisksnärtskador. Betyg 91 procent.
Barnskydd: Bra resultat, men oklar information om (den urkopplingsbara) passagerarkuddens status. Betyg 76 procent.
Fotgängarskydd: I stort sett dåligt resultat. Betyg 42 procent.
Hjälpsystem: ESC är standard, liksom farthållare-begränsare. Bältespåminnare för fram- och baksäte. Betyg 99 procent. TOTALBETYG: 5 STJÄRNOR.

Flera tillverkare har förbättrat framstolarnas skydd mot pisksnärtskador vid en påkörning bakifrån – ett deltestmoment som Euro NCAP nu räknar in i det totala betyget för vuxenskyddet. Denna gång nämns särskilt att Honda Insight, Skoda Yeti och Kia Sorento ger bra pisksnärtskydd. Bilden visar stolen i VW Polo, som dock fick betyget måttligt skydd.