När de elektroniska antisladdsystemen, ESP, för drygt tio år sedan började leta sig in i ”vanliga” bilar var Skoda ett föredöme. Från och med december 2005 hade Skoda antisladdsystem på samtliga modeller, inklusive den billiga Fabia.
Beslutet att införa ESP som standard fick beröm av bland annat dåvarande trafiksäkerhetsdirektören Claes Tingvall:
”Skoda är ett föredöme som inför antisladd även på sina billigaste bilar, och vi hoppas nu att andra tillverkare följer efter och agerar lika seriöst,” sa Claes Tingvall.
Nu tar Skoda en ny chans att profilera sig som ett ”säkert” varumärke när man från och med årsmodell 2016 inför autobroms som standard. Alla svensksålda Citigo, Fabia, Rapid, Octavia och Superb får alltså detta säkerhetssystem inbakat i standardutrustningen.
”Vi tycker att autobroms är en viktig säkerhetsutrustning, inte bara för våra nybilskunder idag utan för alla framtida kunder och deras medtrafikanter i många år framöver,” säger Stefan Nygren, chef för marknad och produkt hos Skoda Sverige.
StefanNygren betonar att införandet av autobroms som svensk standard inte innebär någon merkostnad för kunderna:
”Systemet där autobroms ingår kallar vi för ”Front Assist” och det kostade förut 3.000 kr. Den kostnaden tar vi. Som ofta sker dock en viss prisjustering i samband med ett modellårsskifte, vilket vi motiverar med bland annat uppdaterat motorprogram och viss effektökning.”
Skodas bilmodeller blir alltså något dyrare, men inte som en följd av autobroms.
I senaste numret av auto motor & sport, nummer 10–2015, testar vi autobroms på flera modeller. Däribland Volkswagen Up, systermodellen till Skoda Citigo. I hastigheter upp till 25 km/h arbetar autobroms effektivt i VW Up, över 30 km/h finns det dock bättre system på marknaden.
