Hoppa till innehåll

Söderlind: En trubbig kniv i blödande sår

Så gick det som de flesta av oss fruktat och några hoppats. Saab är satt i konkurs.
Varför? Och vad betyder det?

Söderlind: En trubbig kniv i blödande sår
Alrik Söderlind.

Finns det något vettigt att skriva en dag som denna, som inte redan är skrivet?
Tveksamt.

Det som gör ont är att det finns pengar och personer som fortfarande tror på Saab och vill satsa…

Men General Motors satte stopp. Varför? 

Om Saab var ett hot mot GM:s aktieägares pengar borde det betyda
att GM trodde att Saab skulle kunna överleva med kinesisk hjälp. Betyder
det också att GM skulle kunna tjäna pengar på Saab? Har man ändrat sig…

För Sveriges del finns det flera anledningar till att vara oroad.
Det så kallade fordonsklusteret med företag som jobbar åt bilindustrin
drabbas. Behovet av ingenjörer sjunker och det kan inte vara bra för ett
land.

För oss som gillar bilar är det självklart en tragedi att Saab nu
förmodligen går under. Och det är så frustrerande att Saab stoppas
samtidigt som bilarna man har (skulle kunna sälja) är bättre än
någonsin. Saab 9-5 och 9-5 kombi är fina moderna bilar
med karaktär. Saab 9-4X är en riktigt bra suv, som med dieselmaskin
skulle kunnat bli en storsäljare i Europa. Saabs hängivna ingenjörer har
dessutom kommit långt med den nya 9-3 – som vad jag förstått skulle
kunna ha blivit en ”äkta” Saab, fylld med karisma
och modern teknik.

Men att skriva det här är som att röra runt i ett sår med trubbig kniv. Det gör ont. Det är inte kul.
Finns det några vinnare här?

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se

Anders Parment: Supporten sviker – vad gör vi nu?

Laddluckan kärvar, bredbandet sviker – och supporten har ingen aning. Anders Parment klurar på varför kundtjänst har blivit en flaskhals, inte en lösning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Intervju Alrik Söderlind, del 2: ”…bilen kanade på taket”

Året var 2000 och trots domedagsprofetior storsatsade svenska auto motor & sport. Här fortsätter Alrik berätta om sin tid som chefredaktör. Och så återpublicerar vi hans första ledare.

Intervju/Toto Wolff: ”VI GÅR MED VINST”

Mercedes teamchef Toto Wolff avslöjar varför det har blivit så komplicerat att bygga en vinnande bil, anledningarna till sportens lönsamhet samt hur han ser på risken att starta med nykomlingen Kimi Antonelli år 2025.

Recharge

Anders Parment: Allt är inte Musks fel, eller?

”Men nu rasar Teslas försäljning, överallt. Och ännu värre är det om man kollar marknadsandelarna. Fler elbilar men allt färre teslor.”

Rekordmånga personliga regskyltar – lista över alla avslag

Skyltar som ÖLMAGE och LALLARE fick avslag förra året. DYRGRIP, ESLÖV och EXOTIC fick däremot grönt ljus. Här är den kompletta listan.