Kinesiska politiker lär skratta sig fördärvade åt USA. Man äger snart hela USA och rollen som bilismens hemland.
Kina är världens största bilbyggarnation och regeringen har bestämt att det inom tre år ska finnas två kinesiska biltillverkare som bygger minst två miljoner bilar per år, och 4-5 som bygger en miljon bilar var. Tio miljarder investeras i ”grön bilteknologi”. Nu ska man satsa på sina egna varumärken. Bakom står regeringen som ägare, samma regering som äger 739 miljarder dollar amerikanska statsväxlar.
Vad heter Kinas premiärminister? Jag sitter på en gågata i centrala Chongqing, en av Kinas jättestäder med en befolkning mer än tredubbelt så stor som Sveriges. Bredvid mig sitter tre unga killar. Vi dricker öl, äter gröna bönor och nötter. Snackar.
Nej, jag kan inte svara på min fråga till mig själv. Killarna citerar Obama, Roosevelt, teveserier som Family Guy, Borat. Man surfar på nätet. Har koll på all ny musik. Vet vad Volvo är, var Sverige ligger… Och ser upp till västerlandet.
På Maos tid hade alla kineser det lika taskigt. Alla var indoktrinerade till att vara nöjda. Pressen var mindre. Nu finns det snart 500 miljoner ”medelklasskineser”. Hjärtinfarkter skördar 2,6 miloner liv om året. Arbetslösheten ökar.
Medan de fattiga i USA har insett hopplösheten, stormar kineserna framåt mot den nya guden: pengar. ”Regeringen är svart”, säger James. (Hans engelska namn, har du skaffat ett kinesiskt namn än? Västerländska företag har för övrigt börjat registrera in kinesiska varumärken i väst, som kineserna nu får köpa tillbaka.)
”Korruption, censur, stora orättvisor och stor fattigdom. Vi är inte fria.”
Men kinesiska regeringen har en deal med befolkningen. Så länge som välståndet ökar kan man fortsätta. När västvärlden sviker måste den inre kinesiska maskinen sättas igång och lösningen heter lån. Kinesen har inte gillat lån, men det är på gång. 30 procent kan tänka sig att låna till en bil.
I USA startade finanskrisen med lån beordrade av politikerna…
I april såldes det 850.000 bilar i USA, och 1,1 miljoner i Kina. I USA monterar man ner. Man försöker lära sig att leva efter sina tillgångar. I Kina har den ekonomsika krisen bromsat in och maskineriet skriker snart för full fart igen. Ska Geely som började tillverka bilar 1998 bli världens nya GM? Eller SAIC, eller?
Kina har klivit ur sin flera hundra år långa isolering och med världens effektivaste regeringsform är allt möjligt. Den som skrattar åt kinesisk bilindustri skrattar åt sin egen dumhet.
Och premiärministern heter Wen Jiabau.
Kom ihåg det.
