Intresset för miljöbilar har aldrig varit större, och därför är det naturligt med en mässa där man kan jämföra alla miljöbilar på en och samma plats. Men flera av branschens giganter bojkottar Miljöbilsmässan i Sollentuna. Gissa vilka?

I Sollentuna mässhall pågår just nu Miljöbilsmässan 2008, arrangerad av Sollentuna Expo och Gröna Bilister. Det flesta

bilmärken finns på plats och till och med några Sverigepremiärer som Hyundai i10 SE, Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy ecoFLEX, Seat Leon Multifuel (etanol), Skoda Fabia Green Line, Volkswagen Golf Blue Motion och Golf Variant Multifuel samt en gaskonverterad Citroën C5, tillverkad av Stadspartner.
Totalt finns det ett drygt 50-tal bilar på plats.
Det bjuds på en del seminarier och information, och en hel del företag visar upp miljöbra produkter, som Michelin och Nokian, Active Driving, försäkringsbolag, elmoppar med mera.
Ska man köpa sig en miljöbil är det inget dumt ställe att sondera marknaden på, och ställa frågor.
Men Volvo, Ford, Toyota, Mercedes/Smart och BMW/Mini finns inte på plats.
Bo Larsen på Volvo konstaterar att ”Vi kan inte vara med överallt, det finns väldigt många mässor och vi har helt enkelt inte råd.”
Bengt Dalström på Toyota säger ”Vi kan inte vara med på alla mässor”.
Johan Grape, som är initiativtagare och projektledare tycker givetvis att det är tråkigt att flera av de stora miljöbilsmärkena inte finns på plats, och konstaterar att Volvo lägger 240 miljoner på marknadsföring i Sverige.
När han frågade BMW blev svaret från BMW ”Vi vill inte associeras med miljöbilarna”!
Men detta uttalande dementeras definitivt av BMW:s PR-chef Roland Jönsson: ”Det är helt fel. Miljö är mycket viktigt för oss, men det är rätt många mässor och vi måste som alla andra prioritera. Det faktum att Bil Sweden inte är medarrangör betyder också en del för oss.”
Volvo beräknar för övrigt att miljöbilarna med E85-bilarna i spetsen och den lilla ecotrimmade 1,6-dieseln som krydda kommer att stå för cirka 40 procent av Volvos försäljning i år.
Toyota har i dagsläget bara två miljöbilar på programmet, Prius och Aygo, och dessa kommer att stå för cirka 25 procent av Toyotas försäljning i år.
Klart är att miljöbilar kommer att stå för närmare 40 procent av årets försäljning, men att långt ifrån alla tillverkare tycker att en miljöbilsmässa är viktig – för att öka försäljningen.

Vill du veta mer om Miljöbilsmässan? Gå in på: www.sollentunaexpo.se/miljobil/

Hyundai i10 är Hyundais första miljöbilsklassade bil. Priset är 89.900 kronor, och bilen känns efter en liten provsittning ”som lite mera bil än Toyota Aygo”. Men ESP finns inte, det kommer först i höst. Trist. För med miljöbilsrabatten på 10.000 kronor betyder det ett pris på 79.900 kronor.

Företaget Tekniska Verken i Linköping har efterkonverterat en Citroën C5 till gasdrift. Gastanken rymmer 110 liter, vilket ska räcka till 25-30 mil. Kostnaden är 50.000 kronor, och man kan anpassa konverteringen till valfri bilmodell. För mer info: ingvar.augustsson@stadspartner.se

Taxiförare Stefan Östh, kör förra generationen Volvo S80 D, men nu ställer kunder som SR, SVT och kommuner krav på Miljötaxi. ”När jag ska köpa ny taxi måste det bli en miljöbil. Men i dagsläget finns det inget bra alternativ. Etanol tror jag inte på, den måste servas varje månad och drar 1,5-1,8 liter per mil. Någon stor gasbil med kombikaross finns inte. Tyvärr är inte miljöbilar billiga för taxi, så snart som man hittar något billigt alternativ så kommer det en straffskatt. Det jag hoppas på är en dieselhybrid. Tänk om Toyota tog fram en stor rymlig bil med hybriddiesel!”