Bränslepriserna skenar. Känslorna svallar. Pengarna rullar. Bilisterna ska klämmas åt eftersom vi står inför en miljökatastrof. ”Tyvärr, men det finns inget val”. Men så gick jag på ett nätverksmöte med Gröna VD:ar och lärde mig en hel del – om hus. Och om hur blinda politikerna är.
Men först några rader om vad läsarna av ams anser om det skenande oljepriset. Drygt 1.000 läsare har varit inne på vår sajt och sagt sitt.
Hela 37 procent har redan dragit ner på bilåkandet medan 19 procent aldrig kommer att överge bilen.
En förkrossande majoritet (81 procent) anser att staten måste sänka skatten, det var bara 12 procent som tyckte att ansvaret ligger hos oljebolagen.
Det som kanske förvånade mig mest är suget efter dieselbilar. Hela 40 procent kommer köpa sig en dieseldriven bil nästa gång. Min tolkning är att ams-läsarna gillar energieffektiviteten/motorgången och miljötänket med dieselbilar. Och vill betala därefter.
93 procent säger nämligen att dagens vägskattbestraffning av dieselbilar är fel. I dagsläget är man långdistansåkare eller idealist/teknikfreak om man köper sig en dieselbil. Merkostnaden vid inköp, det högre literpriset, den sanslöst höga vägskatten och det sämre andrahandsvärdet som kommer att drabba dieselbilar lär leda till färre sålda dieselbilar. Men köpte vi i dag 70 procent dieselbilar (som man gör i Norge) skulle CO2-utsläppen i Sverige sjunka med 20 procent om 20 år – utan andra åtgärder.
Mer om undersökningen och vilket bensinbolag som är bäst finns på sidan 22 (i nummer 12-2008 av Auto Motor & Sport).
Men nu till det riktig spännande. Hus.
Arkitekt Hans Eek berättade om ett projekt i Alingsås där ett så kallat miljonprogramsområde renoverats för att bli energieffektivt. Från 216 kWh per kvadratmeter kom man ner till 92! I Sverige har vi 800.000 lägenheter i miljonprogrammet. Bygg om alla så sänks Sveriges totala energiförbrukning med åtta procent. Det motsvarar el från tre till fyra kärnkraftverk.
Investeringen betalar sig, med dagens energipris, på 5-10 år. Men finns det rejäla incitament för bostadsbolag och husägare att energitrimma sina hus? Betalar alla som bor i lägenhet bara för sin egen el och sitt eget varmvatten – finns det uppmuntran att spara? Svaren är nej, nej och nej.
Men skulle alla hus beskattas utifrån sin energieffektivitet – precis som för bilar där vägskatten är koldioxidbaserad – men extrahög för dieselbilar – så skulle vi få se på grejer. Varför finns det inte ”miljöhus” på samma vis som miljöbilar? Subventionera nybyggda snålhus så blir snart alla det. Så kallade passivhus är så välisolerade att de inte behöver något värmesystem! Allt som behövs är människor, lampor och apparater. Det är husens motsvarighet till nästnästa generations elbilar – men redan idag.
All energiförbrukning borde effektivitetsmärkas. Förstärker man skillnaderna kommer utvecklingen att påskyndas mycket snabbare än vad dagens billiga energipriser klarar av. För bensinen är inte sanslöst dyr (runt 5 kronor litern), men med dagens skatt blir den däremot så dyr att nästan alla tittar på förbrukningssiffran vid nyköp och bilföretagen måste energitrimma sina bilar för att överleva. För många svider det rejält att tanka sin bil. Skatten måste sänkas när oljepriset drar vidare uppåt.
Ge lägre flygplatskostnader till de energisnålaste flygplanen. Lägre hamnavgifter åt de snålaste båtarna. Lägre skatt för de taxibilar som släpper ut minst CO2. Lägre moms för de snålaste hushållsvarorna och så vidare för effektiva lastbilsbolag, matproducenter, möbeltillverkare, klädtillverkare
Och högre för slösarna.
Bilarna leder som vanligt utvecklingen. Men de behöver inte gå loss i ensamt majestät. Stimulera och fördela, rättvist.
