Alrik Söderlind slår ett slag för energiransonering. Dags att plocka fram motboken igen?!
 |
"Fetknopp, din koldioxidbomb, energislukande godisätare, din växthuseffektare!"
Nej, jakten på samhällets storkonsumenter av energi och koldioxidvärstingar har inte gått så långt som till den personliga vikten.
Men det är kanske en tidsfråga innan det börjar talas om "mänskliga suvar".
I bilvärlden har fyrhjulsdrivna personbilar med lite höjd blivit villebråde och det finns organisationer runt om i hela världen som vill förbjuda suvar, eftersom dom blivit symboler för överkonsumtion.
Den amerikanska kulturen med stora törstiga bilar, villsamhällen utan kollektivtrafik, stora köpcentra, överviktiga människor och skräpmat som äts på "Drive thru-stationer" har också gett resultat.
En amerikan släpper nästan ut fyra gånger så mycket koldioxid som en svensk och den flammande miljödebatten handlar som alla vet om koldioxidutsläpp. Utsläppen driver växthuseffekten som lär ge dödliga klimatförändringar, inte bara för en mängd djurarter.
Av någon anledning finns det ännu så länge få föreningar som vill förbjuda stora motorbåtar, skidliftar, golfbanor, charterresor till Kanarieöarna, ishockeyrinkar, travsporten, luftkonditioneringsanläggningar – ja det mesta som vi i västvärlden tycker är kul och som onekligen konsumerar energi.
Jag har inte heller hört någon som ondgjort sig över "Miljösvinet som pendlar 15 mil om dagen".
Men innan vi låter känslorna infektera debatten alltför mycket måste vi se vad det egentligen handlar om: Energi.
Nästan all mänsklig aktivitet kräver energi, och det är en försumbar del av världens energi som kommer från förnyelsebara källor som vatten och vindkraft.
Lösningen på problemet är i teorin enkel, inför motboken på energi!
1756 förbjöds all brännvinsproduktion eftersom Sverige hade en energikris! Efter det tog staten över spritproduktionen och på 1800-talet var spritkonsumtionen helt plötsligt den största i mannaminne, över 45 liter per person och år!
Men 1917 fick vi motbok, som reglerade spritinköpen. Gifta kvinnor och ungdomar nekades ranson och byråkratin frodades.
Men nu är det kanske dags igen?
Tilldela alla ett visst koldioxidutsläpp, som betas av när man köper bensin, flyger, värmer upp huset, åker tåg, åker buss, använder en golfbana…
Småkonsumenter som sitter i en liten lägenhet kan sälja delar av sina utsläppsrättigheter till storkonsumenter som har båt, hus, flyger och så vidare.
Har du barn får du ökad tilldelning.
Motboken skulle ge en ekonomisk utjämningseffekt och dessutom driva på utvecklingen av energieffektiva lösningar som inget annat politiskt beslut. Privata solfångare och vindkraftverk skulle finnas över hela landet på några få år och kanske skulle vi också komma närmare en lösning av det största koldioxidproblemet som vi står inför: transporter av varor.
Eftersom energin i dag är så pass billig är det lönsamt att köra kött, kaffe, kläder, elektronik och så vidare fram och tillbaka över hela världen, i stället för att producera det lokalt.
I en helt vanlig matkasse finns det varor som snurrat 1.000-tals gånger runt om jordklotet innan de kommit fram till din tallrik.
Systemet med en Motbok måste inte bli så krångligt och inte heller så hämmande. Var och en måste tilldelas en rimlig utsläppsnivå, ungefär på dagens nivå!
Vi får inte strypa Sverige med för hårda regler, målet måste vara att få folket att vakna upp, göra prioriteringar och viktigast av allt: driva utvecklingen framåt. Svenska företag skulle snabbt kunna bli världsledande inom lågutsläppsteknik, och det skulle ge oss många nya jobb.
Jag tänker mig motbokssystemet som ett kreditkort som laddas med utsläppsrättigheter. Viktiga konsumtionsvaror får sedan utsläppsvärden. Vid varje köp dras ett antal konsumtionsenheter.
Har man inte kortet med sig får man helt enkelt betala låt säga 50 procent i extra moms.
Men det viktigaste är att motboken ska kunna fyllas på när man gör "rätt inköp". Beställ Grön el så fylls dina utsläppsrättigheter upp.
Eller, ett scenario från ishockeyvärlden. Låt säga att du går på en elitseriematch mellan Brynäs och Modo, ditt konto belastas då med tre enheter utsläpp – eller så väljer du att betala en liten extraskatt.
Ett år senare kan hockeyarenan visa upp att man sänkt sin energiförbrukning med 22 procent, och är bäst i Sverige. Det betyder att du nu får sju energienheter till ditt konto vid varje besök!
Samma sak med mat. Lokala producenter ska kunna ansöka till Energimyndigheten om "Energimärkta produkter" som får lägre skatt eftersom de förbrukar mindre energi. Då får vi ett system som gynnar lokal produktion.
Kanske måste momsen på alla varor höjas med låt säga en procent, för att ge utrymme för rejälare sänkningar på energisnåla produkter.
En flygresa till New York med "Eco Air", som konsumerar 20 procent mindre koldioxid än konventionella flygplan skulle kanske ge ett pluskonto på 200 enheter!
Redan idag finns handel med utsläppsrättigheter för företag, som gör energibesparingar lönsamma.
Systemet med motbok skulle alltså ge var och en rätten att lägga energi på vad man behagar, utan moraliska aspekter. Det måste vara upp till var och en vad man ska lägga sin energikonsumtion på.
Bilismen har ett oförtjänt dåligt koldioxidrykte. Tar du din Volvo V70 på en europasväng på 500 mil kommer du släppa ut runt 1.200 kg koldioxid, slå ut det på fyra personer så hamnar du runt 300 kilo per person.
Åker du däremot en Volvo XC90, alltså en suv som absolut bör förbjudas, så stannar koldioxidnotan på 1.100 kilo koldioxid – om den har en dieselmotor.
Flyger du till New York på semester så är koldioxidutsläppet, enligt British Airways "koldioxidsnurra" 1.430 kilo!
Fyra personer kan alltså åka 2.700 mil med en Volvo-suv och släppa ut lika mycket koldioxid per person, som en person som åker över Atlanten med flyg.
För flygindustrin ser det extra motigt ut, eftersom omställningen till alternativa bränslen kommer att ta mycket lång tid. Flygindustrins extrema säkerhetskrav och höga kostnader gör att teknikskiftet kommer att gå långsamt.
Men det personliga valet om hur man ska konsumera sin energi måste som sagt vara fritt, och vi kan inte planera för ett samhälle där idealet skall vara att sitta stilla framför sin dator i stället för att resa och uppleva saker på riktigt.
Älskar man travhästar, golfresor, törstiga motorbåtar eller stora suvar, finns det inte några moraliska skillnader.
Däremot måste vi se var de verkliga problemen finns och uppmuntras att välja rätt. Sverige är, trots att vi har en av Europas äldsta och effektstarkaste bilparker, en förebild för nästan alla länder när det gäller koldioxidutsläpp.
Vi ska inte gripas av panik, inte bli moralpoliser – men se möjligheterna till förbättring och premiera goda lösningar.
Jesus hade rätt när han sa att den som inte syndat (inte slösat bort en kilowatt-timme) kan kasta första stenen.
Men i motsats till de så kallade "Glädjeflickorna" så är energi både förutsättningen för liv och ger möjligheten till ett riktigt glatt sådant.
